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Comparatif vélo pliant & test vélo pliant

Les vélos pliants sont pratiques pour les personnes qui souhaitent raccourcir leur trajet domicile-travail, que ce soit en camping-car, en camping ou simplement pour un usage quotidien. Cet article compare quatre vélos pliants et explique les critères à prendre en compte lors de l'achat d'un vélo pliant.

Von Fabian Huber  |  5 Temps de lecture en minutes

Klapprad Vergleich & Faltrad Test
À propos de l'auteur Fabian Huber

Fabian hat MYVELO gemeinsam mit Vincent gegründet. Die beiden verbindet eine langjährige Leidenschaft zum Radsport. Gemeinsam sind sie tausende von Kilometern gefahren und haben in der Rennrad-Bundesliga um Siege gekämpft. Aus der langjährigen Erfahrung und dem Wissen, was ein gutes Fahrrad ausmacht, ist die Idee entstanden, MYVELO zu gründen. Jetzt mehr zu MYVELO erfahren

Publié: février 15, 2024  |  Mis à jour: janvier 30, 2026

Les 4 vélos pliants comparés et testés sont le Tern Link D7i, le Dahon Hemingway D9, le Brompton P-Line Urban et le MYVELO Zürich .

Pourquoi utiliser un vélo pliant ?

De nombreuses personnes utilisent des vélos pliants au quotidien car leur mécanisme de pliage offre une plus grande fonctionnalité que les vélos classiques, sans compromettre la stabilité. Il existe différents types de mécanismes de pliage ; généralement, le vélo se plie en deux au niveau du cadre. Cela le rend plus compact et facile à transporter en voiture, en camping-car ou dans les transports en commun comme les bus ou les trains. Alors, quels sont les inconvénients d'un vélo pliant par rapport à un vélo de ville, un VTT ou un vélo de randonnée ? C'est évident : tout mécanisme nécessite un entretien régulier, qu'il s'agisse de quelques gouttes d'huile ou d'un simple coup de chiffon. Un entretien régulier garantit de longues années de plaisir à utiliser ce moyen de transport pratique.

Les principaux facteurs influençant le choix d'un vélo pliant sont, bien sûr, le prix, les matériaux utilisés, le poids et les dimensions une fois plié. On choisit un vélo pliant avant tout parce qu'il prend moins de place qu'un vélo classique une fois plié. À l'instar du marché du vélo traditionnel, les vélos pliants à assistance électrique sont de plus en plus présents dans les magasins. Rien d'étonnant à cela : les vélos électriques offrent non seulement une plus grande autonomie, mais aussi l'avantage, notamment pour les vélos pliants, d'augmenter considérablement le rayon d'action en camping ou de réduire l'effort lors des trajets domicile-travail, permettant ainsi d'arriver au travail moins transpirant. Au quotidien, les vélos électriques offrent tout simplement plus de flexibilité qu'un vélo sans assistance électrique, permettant de parcourir de longues distances plus facilement et plus efficacement.

Quel est le meilleur vélo pliant en comparaison ?

Dans notre comparatif de vélos pliants , nous avons comparé les vélos pliants MYVELO. Lors de la comparaison de différents vélos pliants, l'importance relative des critères peut varier. Cet article se concentre sur la taille, le poids, le mécanisme de pliage, les composants tels que les freins, les éclairages, les garde-boue, les vitesses et la conformité aux normes de sécurité routière allemandes (StVZO), ainsi que, bien sûr, le prix.

Si vous envisagez l'achat d'un vélo pliant, la première question à se poser est : quelle taille de pneus est la plus importante pour un confort optimal ? 16 ou 20 pouces ? Ce comparatif porte sur trois vélos équipés de pneus de 20 pouces et un vélo équipé de pneus de 16 pouces. Au quotidien, la taille des pneus a son importance, car une roue plus petite tourne plus souvent qu'une roue plus grande. Bien qu'une roue plus petite permette un encombrement réduit une fois plié, de nombreux acheteurs de vélos pliants privilégient les roues de 20 pouces. En effet, la force centrifuge offre une meilleure stabilité et une sécurité accrue, et le vélo présente un équilibre idéal entre maniabilité et usure des pneus.

Le deuxième critère qui me vient à l'esprit est le poids. Plus c'est léger, mieux c'est, pourrait-on penser. En camping, c'est le poids total autorisé du vélo et de la remorque qui compte, chaque gramme est donc précieux. Pour les trajets domicile-travail, il s'agit surtout de pouvoir porter le vélo dans les transports en commun, à moins de pouvoir le faire rouler une fois plié. Au quotidien, le poids est effectivement moins crucial.

Le mécanisme de pliage du cadre et du guidon est un élément central du vélo et doit idéalement être facile et rapide à ouvrir et à fermer d'une seule main, sans que la sécurité ne soit jamais compromise. La vidéo de cet article présente les différents mécanismes de pliage et la rapidité avec laquelle le vélo peut être plié et déplié.

Au final, les composants, et donc le prix, sont également essentiels. Les garde-boue sont-ils inclus ? Y a-t-il des réflecteurs ? L’éclairage est-il conforme à la réglementation routière allemande (StVZO ) ? Voici un comparatif direct des quatre vélos :

Tern Link D7i

  • Poids : 14,4 kg
  • 20 pouces
  • Cadre en aluminium
  • Dimensions pliées (H x L x P) : 79 cm x 38 cm x 72 cm
  • Prix ​​: 1 500 euros

Dahon Hemingway D9

  • Poids : 12,3 kg
  • 20 pouces
  • Cadre en aluminium
  • Dimensions pliées (H x L x P) : 68 cm x 39 cm x 85 cm
  • Prix ​​: 800 euros

Brompton P-Line Urbain

  • Poids : 10 kg
  • 16 pouces
  • Cadres en titane et en acier
  • Dimensions pliées (H x L x P) : 64,5 cm x 27 cm x 56,5 cm
  • Prix ​​: 2 650 euros

MYVELO Zurich

  • Poids : 22 kg
  • 20 pouces
  • Cadre en aluminium
  • Dimensions pliées (H x L x P) : 87 cm x 40 cm x 68 cm
  • Prix ​​: 1 999 euros

Une fois pliés, les vélos présentent des dimensions très similaires. Tous mesurent moins de 90 cm de haut, et certains peuvent même être pliés de manière encore plus compacte en largeur. Presque tous sont également fournis avec un sac de transport.

Le Tern Link D7i impressionne par son porte-bagages robuste, son système de vitesses Shimano Nexus, sa dynamo de moyeu et son protège-chaîne.

Le Dahon est équipé d'un dérailleur Shimano Altus à 9 vitesses, mais ne possède ni garde-boue ni porte-bagages. Il est toutefois doté de freins V-Brake et de phares LED à l'avant et à l'arrière.

Le vélo pliant Brompton est réputé pour son système de pliage à poulies éprouvé. Cependant, des compromis ont été faits concernant le poids, ce qui explique l'absence de béquille, de réflecteurs et de feux.

Le vélo pliant MYVELO séduit par sa transmission Shimano à 7 vitesses, ses freins à disque Tektro et son éclairage LED avant et arrière, incluant le feu stop. Le MYVELO Zürich possède également une caractéristique unique : c’est un vélo électrique pliant dont la batterie est intégrée à la tige de selle, offrant ainsi une autonomie nettement supérieure.

Les quatre vélos pliants sont équipés de verrous de sécurité sur le mécanisme de pliage afin d'éviter toute ouverture accidentelle. Ces verrous sont également situés sur le guidon.

Conclusion du guide des vélos électriques pliables

Cet article compare quatre vélos pliants populaires de différents fabricants : Tern, Dahon, Brompton et MYVELO. Ces vélos pliants présentent des caractéristiques, des poids, des dimensions une fois pliés et des prix différents.

Si votre budget est serré, le Dahon à 800 € pourrait être une bonne option. Le Brompton P-Line Urban est le vélo pliant le plus cher de ce comparatif ; n'oubliez pas que vous devrez acheter séparément des accessoires comme des éclairages et des réflecteurs. Le Tern Flatrad, à 1 500 €, est un excellent choix sans assistance électrique. Pour seulement 499 € de plus, vous pouvez vous offrir le MYVELO Zürich, un vélo pliant électrique tout équipé, avec tous les accessoires nécessaires inclus.

Le vélo pliant MYVELO Zürich impressionne donc par son excellent rapport qualité-prix pour un vélo pliant à assistance électrique.

Conseil : Vous souhaitez rester informé(e) des nouveaux modèles de vélos pliants MYVELO ? Abonnez-vous à notre newsletter !

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Weitere Infos und Häufige Fragen à Comparatif vélo pliant & test vélo pliant

Lass Dich von Fahrrad-Enthusiasten beraten

Ein richtiges E-Bike gleicht am ehesten einem Mofa. Aus diesem Grund wird ein Führerschein gebraucht. Außerdem herrscht Helmpflicht. Und: Um ein E-Bike fahren zu dürfen, sollte man mindestens 16 Jahre alt sein. Der große Unterschied zum Pedelec liegt darin, dass der Motor auch arbeitet, wenn der Fahrer nicht in die Pedale tritt. Wie am Anfang erwähnt, hat sich der Begriff E-Bike allerdings eingebürgert und ist für die meisten ein gängiges Synonym.

Welche Vorteile bieten mir E-Falträder?

  • Hohe Reichweite: Durch die kompaktere Bauart und dem niedrigeren Gewicht sind auch bei günstigeren Modellen Reichweiten von bis zu 100 Kilometern kein Problem
  • Kleines Faltmaß: Spezifisch dafür ausgelegt, können E-Klappräder platzsparend zusammengefaltet und dadurch bequem transportiert werden
  • Umweltbewusste Fortbewegung: Durch die Kompaktheit ist es kein Problem, das E-Klapprad in öffentlichen Verkehrsmitteln mitzunehmen und damit komfortabel von A nach B zu reisen, ohne auf bestimmten Strecken auf das Auto angewiesen zu sein, bei denen ein herkömmliches E-Bike eventuell zu sperrig ist
  • Gleiches Fahrgefühl: In puncto Fahrgefühl gibt es keine Unterschiede zwischen einem herkömmlichen E-Rad und einem E-Klapprad, die Motorisierung bietet die gleiche Leistung

Für Stadtfahrer reicht in den meisten Fällen ein Elektro Klapprad mit geringerer Akkukapazität aus, da aufgrund des geringeren Gewichts die Reichweite sowieso meistens für heutige Verhältnisse sehr hoch ist, zum anderen Lademöglichkeiten ausreichend gegeben sind. In vielen Städten befinden sich heutzutage E-Bike-Ladestationen. Je nach Topografie der Stadt genügt eine Gangschaltung, die über wenige Gänge verfügt, da kaum Höhenmeter bewältigt werden müssen. Da E-Klappräder nicht für den Einsatz im Gelände geeignet und ausgelegt sind, muss hier auch weniger auf eine extra hochwertige Federung geachtet werden.

Sollten beispielsweise auf dem Weg zur Arbeit doch einige Höhenmeter zurückgelegt werden müssen, empfiehlt es sich, einen soliden Motor mit hoher Akkukapazität zu wählen. Da die Belastung des Akkus höher ist als in einer flachen Stadtumgebung, sollte hier den zwar teureren, aber dafür qualitativ hochwertigeren Marken wie Shimano oder Bosch vertraut werden.

Das Elektro Klapprad kann von mehreren Personen mit einer unterschiedlichen Größe genutzt werden, beispielsweise im Einsatz als Rad für die Familie. Bei einer solchen Verwendung sollte darauf geachtet werden, dass das Fahrrad sich problemlos und schnell in der Höheverstellen lassen kann. 

Zuletzt spielt je nach ihrer physischen Verfassung natürlich auch das Gewicht eine große Rolle. Wird das Rad öfters hochgehoben, um es beispielsweise in Bus und Bahn zu transportieren, empfiehlt sich die Wahl eines zwar teureren, aber dafür leichteren Rahmens sowie die richtige Ausstattung.

Für Pendler sowie für kurze Strecken im Allgemeinen bietet sich ein leichter Motor mit gutem Tragekomfort an. Vor allem die Position des Akkus kann gravierende Auswirkungen auf den Tragekomfort des Faltrades haben. Am angenehmsten lässt sich ein Elektro Klapprad mit Mittelmotor tragen, da das Gewicht relativ tief und zentral in der Mitte liegt.Besonders kompakt und meist günstiger ist allerdings der Frontmotor. Bei sportlichen Radfahrern ist der Heckmotor die beliebteste Wahl, da diese ein dynamisches Fahrgefühl bieten, welches die anderen beiden varianten in der Form nicht bereitstellen können. Er eignet sich dazu am ehesten für ein leicht bergiges oder hügeliges Gelände. Allgemein lässt sich aber sagen, dass der Alleskönner unter den Elektromotoren der Mittelmotor ist. Finde dein passendes Klapprad bei uns im Shop

Natürlich ist ein zuverlässiger Faltmechanismus eines der zentralsten Punkte beim Kauf eines E-Klapprades. Muss das Rad oft gefaltet werden, sollte auf einen möglichst einfach ausführbaren Faltmechanismus viel Wert legen, da die Handgriffe im Zweifel mehrmals täglich ausgeführt werden müssen. Hier haben sich vor allem die Falträder von TERN und Victoria als sehr zuverlässig und einfach zu bedienen erwiesen. Sie haben Modelle im Angebot, die sich ähnlich wie bei einem Trolley in gefaltetem Zustand schieben lassen.

Allgemein sollte beim Probefalten eines E-Faltrades auf die folgenden Punkte geschaut werden:

  • Gibt es Teile am Rad, die beim Tragen stören, wie beispielsweise der Akku oder ein schlecht sitzender Lenker?
  • Wie ist die Gewichtsverteilung, lässt sich das Bike gut heben, wie schwer ist es?
  • Steht das zusammengefaltete Klapprad sicher?
  • Wie groß ist das Rad in zusammengeklapptem Zustand? (Länge x Höhe x Breite)
  • Kann das Klapprad mithilfe eines Griffes komfortabel gehalten beziehungsweise angehoben werden?

Es kann sein, dass das Elektro Klapprad täglich viel getragen werden muss, zum Beispiel in Bahnhöfen. Dann sollte gut überlegt werden, welche Ausstattung wirklich notwendig ist und auf welche besser verzichtet werden kann. Folgende Fragen stellen sich hierbei:

Wie viele Kilometer lege ich am Tag zurück? Wenn am tag nur Kurzstrecken von insgesamt 20-30 Kilometern gefahren werden, reicht der kleinste verfügbare Akku, der im Bereich von 300 Wattstunden liegt. Diese Akkus enthalten im Vergleich zu größeren Modellen weniger Akkuzellen und wiegen dadurch spürbar weniger.

Brauche ich einen Gepäckträger? Wenn nur wenige Gegenstände in einer Aktentasche oder einem Rucksack transportiert werden, kann auf einen Gepäckträger oder eine Fahrradtasche beim Elektro Klapprad verzichtet werden.

Brauche ich wirklich Schutzbleche an meinem Klapprad E Bike? Natürlich bewahren Schutzbleche vor Nässe und Dreck, allerdings kann bei entsprechendem Wetter oder dem Wetter entsprechende Fahrradkleidung auf Schutzbleche verzichtet werden.

Welches Faltmaß benötige ich? Werden oft öffentliche Verkehrsmittel genutzt, sollte auf ein möglichst kleines Faltmaß geachtet werden. Im Gegensatz zum normalen E-Bike oder Pedelec fährt ein E-Faltrad immer umsonst im Zug mit. Eine Reservierung für einen extra Stellplatz ist nicht notwendig, da das Rad als Gepäckstück verstanden wird.

Möchte man sich von der Masse abheben und legt großen Wert auf ausgezeichnete Qualität und Ausstattung, wird man im Preisbereich zwischen 1.500€ und 3.500€ fündig. Die Räder in diesem Preissegment lassen keine Wünsche offen. Als Empfehlung kann beispielsweise die Modelle Rio und Palma von MYVELO oder Tern Vektron S10 genannt werden. Die Reichweite beträgt oftmals zwischen 130 und 150 Kilometern. Finde dein passendes Klapprad bei uns im Shop

Im Bereich zwischen 1.000€ und 1.500€ erhält man schon eine wesentlich bessere Ausstattung und eine vergleichsweise hochwertige Qualität. Die Räder besitzen in den meisten Fällen leistungsstärkere Akkus, die in der Lage sind, eine Reichweite von bis zu 100 Kilometer bereitzustellen, eine LED-Beleuchtung und Scheibenbremsen. Das Modell Zürich von MYVELO ist hier ein Paradebeispiel.

Einsteigermodelle sind bereits für Beträge zwischen 700€ und 1.000€ zu erwerben. Die Qualität und Ausstattung hält sich hierbei natürlich in Grenzen. Als Beispiel können hier die Bremsen genannt werden, die meist nur einfache Felgenbremsen sind, und auch vom Akku darf man keine allzu hohe Leistung und Reichweite verlangen. Meistens liegt man hier im Bereich von 40-60 Kilometern als vom Hersteller angegebene Reichweite. Der Remington City Folder wäre ein E-Faltrad der Einsteigerkategorie.

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