La surface exige toute votre attention. Le terrain doit être expérimenté, il faut le conquérir. En retour, cela vous apporte quelque chose en retour : des endorphines, de la détente, des sensations de bonheur !
Alors que sur un vélo de course, vous vous souciez du temps et de la compétition, sur le gravel, vous vous concentrez d'abord sur l'adhérence et la ligne. Vous percevez le sol avec tous vos sens. Vous êtes en plein milieu du gravier, du gravier, de la forêt et de la boue, dans la nature, ici et maintenant. Le vélo gravel vous entraîne automatiquement plus loin vers l’horizon. Conquête du paradis !
Une base au caractère de vélo de course - le vélo gravel
Le vélo gravel est le descendant du vélo de course. Les premiers « vélos d'aventure » étaient des vélos de course transformés, dotés de pneus plus larges et d'un profil plus adhérent. Pour les chemins de fer épiques, les sentiers de gravier et de sable en Californie. Les gènes du vélo de route sont toujours là : cadre léger, guidon rabattable, différentes postures, contrôle souple.
Il existe également un empattement légèrement plus long, ce qui permet un fonctionnement plus fluide, et la potence est légèrement plus haute. La plus grande différence : les roues avec plus de dégagement pour les pneus. Il peut mesurer de 35 à 47 millimètres, différents profils sont disponibles et oui : moins de pression d'air est possible. Cela offre une adhérence et un débit optimaux pour les terrains en gravier.
Libérés de la restriction de l'asphalte, les garçons et filles américains du gravel ont rapidement testé des sentiers difficiles. Et grimpe !
Vous pouvez trouver plus d'informations sur les vélos de gravel dans notre guide .
Montées raides – Liens VTT
Les montées hors route sont souvent plus raides que les pourcentages sur route. D'autres traductions étaient nécessaires.
Les pionniers du gravel ont donc également tiré le meilleur parti du monde du VTT. Le pédalier une idée plus bas. Guides de chaîne qui ne trembleront pas facilement. Plateaux et cassettes à écarts variables. Enfin, Shimano a servi de manière convaincante le marché croissant du gravel avec sa famille spéciale GRX.
Shimano combine tous les groupes GRX avec de puissants freins à disque hydrauliques. De plus, l’ergonomie des leviers de frein et de vitesses est adaptée à une utilisation tout-terrain difficile. Les roues inspirées du VTT en 700C et 650B brillent par un plus grand confort de conduite et une conduite sensiblement vive, qui marquent également des points grâce à leur aptitude tubeless et peuvent se démarquer de la foule.
Surprise pour les premiers pilotes gravel américains : on n'est pas beaucoup plus lent sur un vélo gravel que sur un vélo de course. Le mot s'est désormais répandu, notamment dans le cyclocross et les marathons cyclistes. Un peu moins de pression d'air et un peu plus de largeur de pneu peuvent en fait rendre la conduite plus douce, mais aussi plus rapide. De cette façon, vous durerez plus longtemps. Aujourd'hui, même les professionnels du tourisme utilisent leurs vélos de course d'une largeur de 2,5 à 3 centimètres.
En parlant de surprises : vous n'aimez pas vraiment les surprises sur votre vélo de course. Rapidement d'un point A à un point B, le parcours est clair, la sportivité est ici de mise. Mais la sportivité réserve aussi des surprises – peut-être que les surprises sont l’essence même de la conduite sur gravier.
Acheter un vélo gravel : le vélo gravel est-il le vélo de course le plus flexible ?
Ou est-ce le vélo de trail le plus léger et le plus rapide ? Tout simplement : c'est les deux !
Par rapport à un VTT, la caractéristique la plus remarquable est l’absence de suspension. Fourche rigide à l'avant, triangle arrière fixe. Le tube supérieur ne descend pratiquement pas et la position assise reste plus tendue.
Pourquoi les vélos gravel se sentent-ils toujours à l'aise sur les sentiers ? Cela leur confère légèreté, douceur de fonctionnement et maniabilité ludique. Le comportement au retournement des pneus et des roues de 28 pouces apporte également de la vitesse. Plus de roulette sur la fourche que sur les vélos de course assure une meilleure stabilité en ligne droite.
En plus des pneus, l'amorti sur les sections accidentées réside dans vos bras, vos coudes et vos cuisses. Avec une prise par le bas, vous apportez le contrôle à votre roue avant, la légère pression du haut de votre corps apporte de l'adhérence.
La haute technologie dans le vélo gravel
A ne pas oublier : les fourches carbone, le guidon carbone et surtout les cadres carbone, tout comme les vitesses, sont désormais des composants high-tech. Les fibres de carbone peuvent être tissées de manière si variable qu'elles sont rigides ou flexibles selon la direction de la charge.
Exactement comme le souhaite le concepteur du cadre : pour une rigidité optimale là où c'est nécessaire, pour un flex idéal là où on le souhaite. Le résultat est une dynamique de cadre idéale qui rend le vélo encore plus vivant.
La tendance pour tous ceux qui ne se contentent pas d'un petit tour : le bikepacking
Au moment où vous éteignez l'affichage du kilométrage sur votre Garmin ou Wahoo, vous avez atteint la conduite sur gravier. L'alternance entre vitesse sur surfaces lisses, croisière dans les prairies, forêts et sentiers, sections techniques sur graviers, graviers et sables, ce rythme faisait oublier le temps.
Lorsque le soleil se couche, vous êtes soit à la maison, soit en train d'installer votre campement pour la nuit. Parfait si votre vélo gravel peut facilement transporter vos bagages de nuit à votre place. Vous trouverez également une véritable variété d'oeillets et de crochets sur le cadre et la fourche. Pour bouteilles d'eau, garde-boue, porte-bagages et vos autres équipements de bikepacking. Également sur le cadre carbone !
Ici, nous bouclons à nouveau la boucle avec les premiers vélos d'aventure des Californiens. Les gens, les paysages, le bruit des pneus au sol : être dehors, idéalement sans fin.
Lorsque vous achetez un vélo gravel, assurez-vous d'avoir l'équipement optimal pour vous.
Vélo gravel aventure
Il existe des compétitions les plus aventureuses et des suggestions d'itinéraires pour les motards gravel. Connaissez-vous « Candy B. Graveller » ? L'aventure bikepacking longue de 640 km vous emmène à travers l'Allemagne et s'appuie sur le couloir de vol de Berlin à Francfort.
La Bikepacking Trans Germany est encore plus longue : une course tout terrain en VTT de 1 652 km de Bâle à Rügen - avec 20 000 kilomètres de dénivelé, vous trouverez ici un véritable défi. Chaque visite de maison est tentante pour des visites d'une journée et vous pouvez l'étendre spontanément. Et juste à notre porte, le « GRAVEL RALLYE BLACK FOREST » annuel.
Si tout cela vous est trop proche et trop familier : qu’en est-il de l’Italie ? À propos du Toscany Trail, long de 550 km, destiné aux aventuriers du bikepacking ? Ou encore avec la « Transcontinental Race #TCRN » - 4000 kilomètres à travers l'Europe. Ou bien l'Afrique vous tente-t-elle ? L'Atlas Mountain Race est une course de bikepacking en autonomie qui vous fera traverser le Maroc.
Il n'y a pas de limites à l'aventure et votre vélo gravel est le compagnon idéal. Corps et esprit en mouvement. Les gens et la nature – connectés grâce au vélo gravel. Nous nous reverrons certainement en chemin.
En attendant et en gardant cela à l’esprit – êtes-vous toujours en vie ou êtes-vous déjà en gravier ?
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