Comment fonctionne une batterie de vélo électrique ?
Une batterie de vélo électrique se compose essentiellement de nombreuses cellules lithium-ion individuelles connectées en série et en parallèle pour obtenir la tension et la capacité souhaitées. Les cellules les plus courantes sont de type 18650 ou 21700 , similaires à celles que l'on trouve dans les perceuses sans fil ou les batteries externes modernes. Un module de cellules comprend généralement de 10 à 13 cellules en série (pour une tension d'environ 36 V à 48 V ), multipliées par plusieurs blocs connectés en parallèle, selon la capacité souhaitée.
La capacité d'une batterie se mesure en wattheures (Wh) et se calcule en multipliant la tension (V) par la capacité en ampères-heures (Ah). Par exemple, une batterie de 48 V et 17 Ah fournit 816 Wh – c'est impressionnant !
Combien de cellules peuvent tenir à l'intérieur d'un cadre de vélo ?
Un vélo électrique moderne avec batterie intégrée offre un espace étonnamment important, mais il a ses limites. Un cadre tubulaire classique (c'est-à-dire avec une batterie intégrée au tube diagonal) peut généralement accueillir entre 40 et 60 cellules . Avec une disposition efficace et l'utilisation de cellules de haute qualité (par exemple, 3,5 Ah par cellule), cela suffit pour des capacités allant jusqu'à environ 800 à 900 Wh .
En théorie, il est toujours possible de faire plus ; les problèmes de batterie et d'autonomie appartiendraient alors au passé – mais on atteint rapidement les limites physiques et techniques :
Plus de puissance = plus de poids ?
En clair : plus la capacité en wattheures est élevée, plus la batterie est lourde. Une batterie classique de 500 Wh pèse environ 2,5 à 3 kg. À 800 Wh, on approche rapidement les 4 kg. Quiconque souhaite encore plus d’autonomie – par exemple avec une batterie supplémentaire (prolongateur d’autonomie) ou un système à double batterie – doit également s’attendre à des modifications de la maniabilité. En tout-terrain notamment, le poids sur le cadre ou le porte-bagages peut nuire à la maniabilité.
Il convient également de noter que plus il y a d'éléments, plus le temps de charge est long .
Bricolage : Fabriquer sa propre batterie de vélo électrique ?
Pour les bricoleurs avertis, la fabrication de batteries soi-même est un domaine passionnant. De nombreux forums et chaînes YouTube proposent des tutoriels pour construire ses propres batteries, notamment la configuration des cellules, le système de gestion de batterie (BMS) et l'électronique de charge. Parmi les exemples les plus courants, on trouve la fabrication d'une batterie à partir de cellules Tesla ou la mise à niveau d'anciennes batteries.
Attention : les projets de bricolage ne sont pas sans risque . Une mauvaise manipulation des piles au lithium peut entraîner des courts-circuits, une surchauffe, voire des incendies. De plus, la réglementation concernant l’utilisation de batteries artisanales sur la voie publique (Code de la route allemand) est floue.
Quelle est la batterie la plus puissante actuellement ?
Dans le segment haut de gamme, des batteries d'une capacité allant jusqu'à 1 000 Wh sont désormais disponibles, généralement sous forme de deux batteries. Pour les solutions compactes et intégrées, la barre des 800 Wh représente actuellement une étape importante.
👉 Prenons l'exemple du nouveau vélo électrique MYVELO Himalaya, équipé d'une batterie Bosch Powertube de 800 Wh : un véritable concentré de puissance pour les longues randonnées et les parcours exigeants. Malgré cette batterie performante, le vélo conserve un équilibre surprenant et se prête parfaitement à une utilisation hors route, preuve des progrès considérables réalisés dans ce domaine.
Conclusion : Choisissez judicieusement la capacité de votre batterie.
Une batterie plus puissante offre une plus grande autonomie, mais aussi un poids plus important. Les cyclistes qui roulent fréquemment en montagne ou transportent des charges lourdes privilégieront les batteries de grande capacité. Pour les trajets domicile-travail ou les balades de loisirs sur terrain plat, une batterie de 500 à 625 Wh est souvent suffisante. L'essentiel est que la batterie, le moteur et l'utilisation prévue soient bien adaptés . Le style de conduite est également un facteur important, notamment la fréquence d'utilisation du mode Eco .
Conseil : Lors de l’achat d’un vélo électrique, si vous recherchez un système de batterie moderne, tenez compte du temps de charge, du poids et de la compatibilité, en plus de la capacité. Une batterie comme celle utilisée dans les vélos électriques MYVELO offre non seulement une grande puissance, mais aussi un design épuré et une protection optimale en tout-terrain.
