Ces dernières années, les ventes de vélos électriques ont connu une forte hausse. Ce qui n'était au départ qu'une tendance s'est transformé en une véritable révolution de la mobilité.

Les vélos électriques offrent la même mobilité qu'un vélo classique, mais simplifient bien des choses. Si vous roulez sur des terrains vallonnés ou si vous parcourez fréquemment de longues distances, un vélo électrique est sans aucun doute avantageux : vous gagnez beaucoup de temps et d'énergie.

L'offre de vélos électriques sur le marché est aujourd'hui immense et propose des modèles adaptés à tous les besoins. Cependant, des différences importantes subsistent parfois, notamment au niveau du mode de fixation du moteur électrique intégré.

Sur les modèles à moteur central, le moteur est placé directement au niveau du boîtier de pédalier, au-dessus des pédales. Ceci améliore la répartition du poids, d'autant plus que la position de pédalage se rapproche davantage du cyclisme traditionnel. De plus , les vélos électriques à moteur central sont moins sujets aux pannes, notamment grâce à la courte longueur des câbles.

De plus, les vélos électriques à moteur central sont souvent équipés d'un frein à rétropédalage, qui offre un grand confort de freinage, notamment pour les personnes âgées, et est facile à utiliser.

Néanmoins, un moteur central pour vélo électrique exerce une contrainte considérable sur la chaîne, et la conception du cadre est relativement complexe. Les réparations ne sont pas aussi aisées pour un utilisateur non expert qu'avec un moteur intégré au moyeu avant ou arrière.

De plus, un vélo électrique avec un moteur central est plus cher à l'achat qu'un modèle avec un moteur avant ou un moteur de moyeu arrière.

Qu'est-ce qui distingue le moteur central d'un vélo électrique ?

Les moteurs centraux, également appelés moteurs de pédalier, sont le type de système de propulsion le plus courant sur les vélos électriques. Installés au niveau du boîtier de pédalier, ils sont directement intégrés au cadre du vélo. Cette position permet d'abaisser le centre de gravité, offrant ainsi au cycliste un confort exceptionnel.

De plus, le moteur électrique contribue à une meilleure facilité d'utilisation. Panasonic et Yamaha ont été les premiers fabricants à commercialiser des moteurs à entraînement central. Depuis, de nombreuses entreprises ont suivi leur exemple et lancé des modèles plus performants. Par ailleurs, de grands groupes comme Bosch et AEG sont actuellement leaders du marché.

Le moteur central d'un vélo électrique peut être associé à un dérailleur ou à un moyeu à vitesses intégrées. Jusqu'à présent, les transmissions à une seule vitesse étaient les plus courantes, mais certains VTT électriques sont également équipés de transmissions à deux vitesses. Fonctionnant comme deux plateaux, ces dernières offrent des rapports de vitesse plus adaptés aux terrains vallonnés et un plus grand nombre de rapports.

De plus, les transmissions par courroie, considérées comme particulièrement peu exigeantes en entretien, peuvent être très bien combinées avec un moteur central dans un S-Pedelec.

Malgré tous ses avantages, deux aspects sont à prendre en compte lors du choix d'un vélo électrique à moteur central : d'une part, sa conception spécifique engendre des coûts de production plus élevés et, par conséquent, un prix d'achat plus important ; d'autre part, la combinaison chaîne, cassette et plateau consomme une partie de la puissance motrice, ce qui peut être assez perceptible.

Les avantages d'un vélo électrique à moteur central

• Le centre de gravité est situé en un point bas au milieu du bord.
• Le vélo électrique conserve une sensation de conduite naturelle.
• De nombreux modèles sont équipés d'un frein à rétropédalage ou peuvent en être équipés.
• Les réparations ne sont pas compliquées.
• Les caractéristiques de conduite du vélo électrique sont bien équilibrées.

Que ce soit pour la ville, la randonnée ou le VTT, de plus en plus de vélos électriques sont équipés d'un moteur central depuis quelques années. En effet, tous les types de vélos électriques bénéficient d'une excellente répartition du poids grâce à ce type de moteur.

Les caractéristiques de maniabilité sont extrêmement bien équilibrées, et le pédalage est aussi naturel que sur un vélo classique sans moteur. Même les adeptes de vélos électriques qui tiennent à utiliser le frein à rétropédalage devraient opter pour un modèle avec moteur central, car aucun autre système de propulsion ne permet ce type de freinage.

Et si jamais vous veniez à crever un pneu de votre vélo électrique, la crevaison se répare comme pour un vélo classique ; il n’est pas nécessaire de retirer le câblage.

Qu'est-ce qu'un vélo électrique urbain ?

Sur les vélos électriques urbains, le tube supérieur du cadre est soit positionné plus bas, soit parfois absent. Ces vélos sont généralement équipés d'un guidon haut, ce qui garantit une position de conduite confortable. Monter et descendre du vélo est également facile. Ils sont donc parfaits pour se déplacer en ville en toute liberté.

De plus, le moteur central assure un centre de gravité optimal, ce qui facilite le contrôle du vélo. Les vélos de ville, généralement équipés d'un seul porte-bagages, sont moins adaptés aux longs trajets et conviennent mieux aux courts déplacements en ville.

Qu'est-ce qu'un VTT électrique ?

Les amateurs de VTT devraient opter pour un VTT électrique . Sa conception simple et efficace permet de gravir les côtes confortablement grâce à l'assistance du moteur central. En descente, sa conception garantit une sécurité optimale.

Les pneus des VTT électriques présentent généralement une sculpture relativement agressive, offrant une bonne adhérence. On distingue également les VTT électriques tout-suspendus des VTT électriques semi-rigides. Ces derniers sont adaptés aux terrains plats, tandis que les VTT tout-suspendus sont parfaitement adaptés aux terrains vallonnés.

Qu'est-ce qu'un vélo de trekking électrique ?

Le vélo de trekking électrique représente un bon compromis entre un vélo pour un usage quotidien et un compagnon sportif pour les longues randonnées. Grâce à sa position allongée, similaire à celle d'un VTT, il est facile de parcourir de longues distances.

Cependant, grâce à un porte-bagages et à des éclairages, les vélos de trekking sont également parfaitement adaptés à un usage urbain. Le moteur central assure une maîtrise optimale, et le couple plus élevé sur la roue arrière – comparable à celui d'un moteur de moyeu – facilite les montées.

Des vélos à assistance électrique (VAE) ou des vélos à assistance électrique de type S, avec moteur central ou moteur de moyeu arrière, sont disponibles pour les femmes et les hommes. Il existe également des vélos unisexes, adaptés aux deux sexes.

Informations sur le mécanisme de changement de vitesse d'un vélo électrique à moteur central ou à moteur de moyeu arrière

Est-il possible de choisir entre différents systèmes de vitesses sur un vélo électrique à moteur central ?

Par exemple, le système de dérailleur classique, qui utilise des pignons, des dérailleurs et des engrenages, est encore largement utilisé dans les vélos à assistance électrique ou les vélos à assistance électrique de type S avec moteurs de moyeu arrière ou moteurs centraux.

Grâce à sa grande précision, la transmission permet un nombre de rapports relativement élevé, ce qui s'avère particulièrement avantageux avec un moteur central. Cela permet d'exploiter pleinement la puissance du moteur.

L'association d'un dérailleur et d'un moteur central est particulièrement adaptée aux cyclistes exigeants, notamment ceux qui évoluent en terrain montagneux. Cependant, un inconvénient réside dans le fait que les systèmes de dérailleur nécessitent un entretien plus fréquent que les autres types de transmission.

À l'inverse, le système de vitesses intégré au moyeu, qui utilise un engrenage planétaire, garantit un grand confort d'utilisation. Il est même possible de changer de vitesse sans pédaler. Cependant, ce système, associé à un moteur central, atteint rapidement ses limites, voire peut être complètement détruit.

Par conséquent, les vélos électriques à moteur central et à vitesses intégrées sont généralement moins puissants que les autres modèles. Ils sont parfaitement adaptés aux terrains plats et à la ville, mais moins performants en montagne.

Pédaler naturellement – ​​avec le vélo à assistance électrique à moteur central

Si le moteur électrique d'un vélo à assistance électrique est un moteur central, la transmission agit directement sur la chaîne. Le moteur électrique lui-même transmet l'assistance au vélo de manière particulièrement naturelle, procurant ainsi une sensation très proche de celle du pédalage sur un vélo classique.

C’est l’une des nombreuses raisons pour lesquelles de plus en plus de cyclistes optent pour un vélo à assistance électrique (VAE) ou un S-VAE avec moteur central. Il est toutefois conseillé de comparer différents modèles chez un spécialiste du vélo électrique avant d’acheter.