Moteur arrière de vélo électrique : l'option d'entraînement puissante pour une expérience de conduite sans effort

Un vélo électrique (e-bike) ouvre un monde de possibilités et a révolutionné notre façon de nous déplacer. Un élément essentiel de chaque vélo électrique est le moteur, qui donne au vélo une puissance supplémentaire et facilite la conduite. Parmi les différents types de moteurs, le moteur arrière est un choix extrêmement populaire. Dans cet article de blog, nous examinons de près les caractéristiques les plus importantes du moteur arrière, le différencions des autres types de moteurs et découvrons les avantages qu'il offre aux utilisateurs de vélos électriques.

Von Fabian Huber | 5 Temps de lecture en minutes

À propos de l'auteur Fabian Huber

Fabian hat MYVELO gemeinsam mit Vincent gegründet. Die beiden verbindet eine langjährige Leidenschaft zum Radsport. Gemeinsam sind sie tausende von Kilometern gefahren und haben in der Rennrad-Bundesliga um Siege gekämpft. Aus der langjährigen Erfahrung und dem Wissen, was ein gutes Fahrrad ausmacht, ist die Idee entstanden, MYVELO zu gründen. Jetzt mehr zu MYVELO erfahren

Publié: août 18, 2023 | Mis à jour: juin 13, 2025

Le vélo électrique ouvre un monde de possibilités et a révolutionné nos déplacements. Un élément clé de tout vélo électrique est son moteur, qui lui fournit une puissance supplémentaire et facilite le pédalage. Parmi les différents types de moteurs, le moteur arrière est extrêmement populaire. Dans cet article, nous examinerons en détail les principales caractéristiques du moteur arrière, nous le différencierons des autres types de moteurs et nous découvrirons les avantages qu'il offre aux cyclistes.

Les caractéristiques les plus importantes d'un moteur arrière

Positionnement de la roue arrière : comme son nom l’indique, le moteur arrière est situé à l’arrière du vélo. Intégré au moyeu arrière, il entraîne directement la roue arrière. La roue avant est ainsi indépendante du système de transmission, ce qui procure une sensation de conduite naturelle.

Puissants et efficaces : les moteurs arrière sont généralement plus puissants que les autres types de moteurs, comme les moteurs centraux ou avant. Leur positionnement sur la roue arrière leur permet de transmettre le couple directement à la route, assurant ainsi une accélération puissante et une conduite en côte sans effort.

Entretien facile : grâce à l’intégration du moteur arrière dans le moyeu de la roue, l’entretien est relativement simple. Au besoin, le moteur peut être facilement démonté et réparé sans affecter les autres composants du vélo.

Distinctions par rapport aux autres types de moteurs

Moteur central : Contrairement aux moteurs arrière, les moteurs centraux sont positionnés directement au niveau du boîtier de pédalier. Ils transmettent la puissance à la chaîne, ce qui assure un pédalage plus fluide et une meilleure répartition du poids. Les moteurs centraux sont parfaitement adaptés au VTT et au cyclotourisme, tandis que les moteurs arrière excellent en milieu urbain et pour les trajets quotidiens.
Moteur avant : Les moteurs avant sont situés dans la roue avant et l’entraînent. Ils offrent une solution simple et économique pour transformer un vélo classique en vélo électrique. Cependant, le comportement du vélo peut être différent de celui d’un vélo traditionnel, car la roue avant supporte une charge supplémentaire.

Avantages d'un moteur arrière

Sensations de conduite naturelles : grâce à son positionnement sur la roue arrière, rouler avec un moteur arrière procure des sensations proches de celles d’un vélo classique. La puissance est transmise directement à la roue arrière, garantissant une expérience de conduite fluide et naturelle.
Bien que souvent plus léger qu'un moteur central, le moteur arrière offre une accélération puissante et sportive, ainsi qu'une excellente capacité à gravir les côtes : il fournit généralement une puissance et un couple élevés pour un poids réduit, ce qui est particulièrement avantageux au démarrage, notamment aux feux rouges, ou dans les pentes raides, permettant ainsi une conduite dynamique. Les motards peuvent ainsi atteindre leur destination sans effort grâce à cette puissance supplémentaire.
Facilité d'entretien : La position du moteur arrière facilite l'entretien, car il est intégré au moyeu de la roue arrière. Les autres composants du vélo restent intacts, ce qui simplifie les réparations et les contrôles.
Réduction des contraintes sur la chaîne : Contrairement aux moteurs centraux, le moteur arrière exerce moins de pression sur la chaîne du vélo, ce qui prolonge sa durée de vie et minimise l'usure.

Vélos électriques MYVELO avec moteur arrière

Sur la boutique en ligne MYVELO, vous trouverez une gamme de vélos électriques équipés de puissants moteurs arrière , principalement des vélos pliants. Notre sélection de vélos pliants comprend des vélos de ville et des fatbikes ; MYVELO propose des vélos pliants à cadre ouvert et des vélos pliants standards.

Zurich : Le vélo pliant Zurich est le modèle d'entrée de gamme de MYVELO . Équipé d'un puissant moteur arrière Bafang de 250 watts, il intègre une batterie de 504 Wh faisant également office de tige de selle. Cette batterie, associée à un poids plume de seulement 20 kg, offre une autonomie de 80 km. Le Zurich est doté de freins à disque hydrauliques Tektro qui permettent un freinage optimal. Il est entièrement conforme à la réglementation routière allemande (StVO).
Berlin : Le Berlin est un vélo pliant à cadre ouvert , équipé d'un puissant moteur arrière Bafang de 250 watts et d'une batterie de 504 Wh intégrée au cadre. Cette batterie, combinée au poids du vélo, offre une autonomie de 70 km. Le Berlin est également doté de freins à disque hydrauliques Tektro qui permettent un freinage efficace sur une très courte distance. Le Berlin est conforme à la réglementation routière allemande (StVO).
Rio : Le Rio est un vélo pliant à cadre ouvert, doté d'un puissant moteur arrière de 250 watts et 65 Nm. Sa batterie de 950 Wh offre une autonomie de 70 km malgré un poids de 25,5 kg. Le Rio est également équipé de réflecteurs, de feux et d'un feu stop, conformément à la réglementation routière allemande (StVO).
Palma : Le vélo pliant Palma de MYVELO est un fatbike équipé d'un puissant moteur de 250 watts et 65 Nm sur la roue arrière , offrant une autonomie jusqu'à 70 km grâce à sa batterie de 950 Wh. Le Palma est également équipé pour la route de feux, d'une sonnette, de réflecteurs et d'un feu stop.
Ipanema : Tout comme le Rio, l’ Ipanema est un fatbike à cadre ouvert, mais pour le même prix, il offre des freins hydrauliques et une suspension de selle ultra-confortable. La capacité de la batterie est légèrement réduite à 672 Wh, mais elle est élégamment intégrée au cadre et amovible. L’Ipanema est équipé de feux homologués route, d’un feu stop, d’une sonnette et de réflecteurs.
Molinar : Tout comme le Palma, le Molinar est un vélo pliant tout-terrain, mais il offre des fonctionnalités et un design améliorés. Le Molinar est équipé de freins hydrauliques et d'une suspension de selle ultra-confortable. Il est doté d'un puissant moteur de 250 watts développant un couple de 65 Nm. La batterie de 672 Wh est intégrée au cadre et amovible. Le Molinar est équipé de feux, d'un feu stop, de réflecteurs et d'une sonnette, et est donc conforme à la réglementation routière.

Conclusion sur les vélos électriques à moteur arrière

Le moteur arrière est un excellent choix pour les cyclistes à vélo électrique recherchant une expérience de conduite à la fois puissante et naturelle. Son positionnement sur la roue arrière et son système d'entraînement performant permettent un pédalage sans effort et des trajets urbains confortables. La facilité d'entretien et la moindre usure de la chaîne sont d'autres arguments convaincants en faveur du moteur arrière comme système de propulsion fiable pour vélo électrique. Si vous recherchez un vélo électrique offrant une assistance performante tout en conservant des sensations de conduite authentiques, un vélo électrique à moteur arrière pourrait être le choix idéal.