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Guide du vélo de course électrique : tout ce que vous devez savoir

Le sport tendance du vélo électrique est en plein essor. Sur les routes allemandes, vous pouvez voir de plus en plus de scooters électriques privés qui nécessitent une autorisation routière. Toutefois, des règles différentes s'appliquent aux vélos de course électriques : les Pedelecs peuvent circuler sur les routes ou les pistes cyclables sans plaque d'immatriculation.

Von Vincent Augustin  |  4 Temps de lecture en minutes

E-Rennrad
À propos de l'auteur Vincent Augustin

Vincent ist Mitgründer von MYVELO und erfahrener Radsportler. Durch seine aktive Zeit im leistungsorientierten Rennradsport - inklusive Starts in der Rennrad-Bundesliga - bringt er fundierte Praxiserfahrung in die Entwicklung und Bewertung von Fahrrädern und E-Bikes ein. Vincent legt besonderen Fokus auf Qualität, Sicherheit und Langlebigkeit von Komponenten sowie auf die Frage, was ein Fahrrad im echten Einsatz leisten muss. Seine Artikel verbinden persönliche Erfahrung, technisches Verständnis und den Anspruch, verlässliche Orientierung für Kaufentscheidungen zu bieten. Jetzt mehr zu MYVELO erfahren

Publié: novembre 27, 2020  |  Mis à jour: juin 17, 2025

Vélo de route électrique en action : Peut-on gravir toutes les montagnes ?

Les vélos de route électriques sont incroyablement polyvalents. Le moteur électrique offre une assistance non seulement sur le plat, mais aussi en montée, en ville comme à la campagne. Contrairement aux trottinettes électriques , qui sont exclusivement motorisées, les vélos de route électriques permettent d'utiliser le moteur ponctuellement, selon les besoins. Il n'est pas nécessaire de l'utiliser pendant toute la durée du trajet.

L'autonomie d'un vélo électrique dépend de la fréquence d'utilisation du moteur. Plus le moteur est allumé longtemps, plus la batterie se décharge rapidement. Le poids a également une incidence : une charge supplémentaire, qu'il s'agisse d'un sac à dos lourd ou de courses, affecte les performances du moteur et la durée de vie de la batterie.

Qui est autorisé à conduire un vélo de course électrique ?

Faire du vélo de route électrique

Depuis l'entrée en vigueur des nouvelles directives sur l'électromobilité en 2019, les utilisateurs de trottinettes électriques sont autorisés à circuler sur la voie publique sans permis de conduire. Les vélos et trottinettes électriques sont considérés comme des bicyclettes et doivent respecter les mêmes normes de sécurité, notamment en matière d'éclairage, de freins et de garde-boue. Contrairement aux Pays-Bas, l'éclairage doit être fixé au vélo et non au cycliste.

Pour circuler en vélo électrique jusqu'à 45 km/h, un permis AM est requis. Les enfants de 12 ans et plus sont autorisés à circuler sur la route, à condition que le vélo électrique soit limité en vitesse et ne dépasse pas 12 km/h. Le port du casque n'est pas obligatoire, mais l'éclairage et les garde-boue sont indispensables, comme pour un vélo classique.

Différence entre vélo électrique et vélo à assistance électrique

Itinéraire cycliste sur route en montagne

Sur le plan légal, une distinction importante s'impose : un vélo électrique peut être conduit sans pédaler et nécessite donc au minimum un permis de conduire de catégorie M. Un vélo à assistance électrique (VAE), en revanche, assiste uniquement le pédalage et est donc considéré comme un vélo, ce qui signifie qu'il peut être utilisé sans permis. Lors de l'achat, assurez-vous que la puissance maximale du moteur est autorisée en Allemagne. Pour les vélos électriques de course rapides, atteignant une vitesse de pointe de 45 km/h, cette puissance est de 4 000 watts, tandis que les vélos électriques sans permis sont limités à une vitesse maximale de 25 km/h.

L'achat d'un vélo de route électrique est-il judicieux ?

Pour les longs trajets à vélo ou les parcours particulièrement vallonnés, un vélo de route électrique peut s'avérer bien plus avantageux qu'un vélo de route classique . Veillez à bien connaître la réglementation en vigueur afin de profiter pleinement de vos sorties. Les infractions au code de la route peuvent entraîner de graves conséquences, telles que le retrait de permis pour conduite en état d'ivresse à vélo électrique , ou une évaluation médico-psychologique pour les nouveaux conducteurs.

Augmenter l'autonomie de la batterie

Votre style de conduite influe sur l'autonomie de votre batterie. Évitez d'utiliser le moteur en permanence et roulez à une vitesse réduite pour prolonger votre autonomie. Une moindre résistance au vent et des vêtements adaptés peuvent également l'améliorer .

Entretien de votre vélo électrique de route

Veillez à protéger le moteur électrique de l'humidité. Évitez de rouler dans les flaques d'eau et protégez-le avec un sac plastique en cas de pluie. En hiver, rangez le vélo électrique dans un garage ou à l'intérieur, car le froid peut endommager la batterie. Une housse imperméable protégera le vélo lorsqu'il est laissé à l'extérieur. Pendant la période de garantie, le moteur peut être réparé gratuitement ; après cette période, il est considéré comme une pièce d'usure et son remplacement peut être à votre charge.

Caractéristiques particulières des vélos de route électriques

Les vélos de route électriques sont plus légers que les autres vélos électriques afin d'atteindre les vitesses élevées souhaitées. La position de conduite et le guidon sont conçus comme ceux des vélos de route classiques, ce qui les rend moins adaptés aux balades tranquilles en ville. Le moteur électrique est également plus léger afin de réduire le poids total du vélo. La qualité et la fluidité des composants expliquent que les vélos de route électriques soient souvent plus chers que les autres vélos électriques, avec des prix variables selon les fabricants.

Conduire à l'étranger

Si vous prévoyez de voyager à l'étranger avec votre vélo électrique, renseignez-vous au préalable sur la réglementation locale en matière de mobilité électrique. Celle-ci peut varier d'un pays à l'autre. Ce qui est autorisé en Allemagne peut être interdit ou soumis à des restrictions dans d'autres pays.

Les vélos de route électriques offrent une solution idéale pour parcourir sans effort des itinéraires longs et exigeants. Ils allient les avantages d'un vélo de route classique à l'assistance d'un moteur électrique. Veillez à respecter la réglementation en vigueur et à entretenir correctement votre vélo de route électrique pour en profiter pendant de nombreuses années. Que ce soit pour des défis sportifs ou des balades tranquilles, un vélo de route électrique représente un investissement judicieux.

Le point d'équilibre trouvé : pourquoi le moteur de votre vélo électrique fonctionne comme une voiture – et comment aller plus loin avec une cadence optimale

Weitere Infos und Häufige Fragen à vélo de route électrique

Lass Dich von Fahrrad-Enthusiasten beraten

Die Antwort hängt davon ab, wie schnell das E‑Rennrad fährt. Grundsätzlich unterscheidet man zwischen Pedelecs (bis 25 km/h) und S-Pedelecs (bis 45 km/h):

Gelten rechtlich als Fahrräder. Für sie brauchst du weder Führerschein noch Zulassung, und du darfst auf Radwegen fahren. Ein E‑Rennrad mit bis zu 250 Watt Motorleistung fällt unter diese Kategorie sind dagegen rechtlich gesehen Kleinkrafträder

Für den Großteil der E‑Rennräder auf dem Markt reicht ein normales Fahrrad-Setup ohne Führerschein. Wer jedoch mit einem E‑Rennrad regelmäßig die 45 km/h Unterstützung nutzen möchte, muss die oben genannten Vorgaben beachten. Wichtig: Diese Regelungen gelten für Deutschland – in anderen Ländern können andere Vorschriften gelten.

Tipp: Achte beim Kauf auf die genaue Angabe zur Motorunterstützung. Wenn du unsicher bist, ob ein Modell führerscheinpflichtig ist, frage beim Händler oder direkt beim Hersteller nach.

Die Akkulaufzeit eines E‑Rennrads hängt von verschiedenen Faktoren ab – pauschale Aussagen sind schwierig. Typische Reichweiten liegen bei 60 bis 150 Kilometern pro Akkuladung. Folgende Punkte beeinflussen die Reichweite maßgeblich:

- (gemessen in Wattstunden, Wh): Ein 250 Wh Akku hält deutlich kürzer als ein 500–700 Wh Modell. Die meisten hochwertigen E‑Rennräder haben Akkus zwischen 250–500 Wh.

- Wer dauerhaft auf maximaler Unterstützung (z. B. „Turbo-Modus“) fährt, leert den Akku schneller. Im „Eco“-Modus kann sich die Reichweite verdoppeln.

- Bergige Strecken, häufiges Anfahren oder starkes Gegenwindfahren verlangen mehr Energie vom Motor. Flaches Gelände mit gleichmäßigem Tritt ist effizienter.

- Mehr Gewicht = mehr Energiebedarf.

Kälte reduziert die Akkuleistung teils drastisch. Zudem altern Akkus über die Jahre.

Ein realistisch genutztes E‑Rennrad mit 500 Wh Akku schafft im Mischbetrieb meist etwa 80–120 km. Wer längere Touren plant, kann über einen Zweitakku oder ein Range Extender System nachdenken.

Ja, definitiv – E‑Rennräder sind längst nicht mehr nur eine Lösung für „unsportliche Radler“. Im Gegenteil: Moderne E‑Rennräder sprechen gezielt sportliche Fahrer an, die Unterstützung in bestimmten Situationen suchen.

Ein sportliches E‑Rennrad bringt je nach Modell nur ca. 12 bis 16 kg auf die Waage – das ist nur wenig mehr als ein Carbon-Rennrad mit Gepäck. Viele Hersteller setzen auf kompakte, kaum sichtbare Motoren, die sich nahtlos ins Rahmendesign einfügen.

Die Unterstützung ist oft fein dosierbar. Du entscheidest, wann du Power brauchst – und kannst auch komplett ohne Motor fahren. Das sorgt für ein realistisches, sportliches Fahrgefühl mit Zusatzschub bei Bedarf.

Gerade für ältere Sportler, Wiedereinsteiger oder ambitionierte Tourenfahrer ist ein E‑Rennrad ideal. Es ermöglicht längere Touren, schnelleres Tempo oder gemeinsame Ausfahrten mit fitteren Partnern.

Fazit: Wer sportlich fahren will, aber nicht immer 100 % der Leistung bringen möchte oder kann, für den ist ein E‑Rennrad die perfekte Lösung – ohne schlechtes Gewissen.

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