Pourquoi changer de vitesse est important

Le système de vitesses vous permet d'optimiser votre effort de pédalage . Selon le terrain, la pente ou le vent, le bon rapport de vitesse peut faire toute la différence entre une glisse sans effort et des cuisses en feu.

• Un développement facile (petit plateau à l'avant, grand pignon à l'arrière) facilite les démarrages et les montées.

• Les transmissions à grand développement (grand plateau à l'avant, petit pignon à l'arrière) sont idéales pour rouler vite sur terrain plat.

L’objectif est de maintenir une cadence constante – idéalement entre 70 et 90 tours par minute .

Comment changer de vitesse correctement sur un vélo électrique

Avec un vélo électrique, le moteur entre en jeu, ce qui modifie également le passage des vitesses. Beaucoup font l'erreur de trop compter sur l'assistance du moteur. Mais même avec un moteur, le principe suivant reste valable : un passage de vitesses correct protège la batterie, le moteur et la chaîne .

1. Relâchez brièvement la pression sur la pédale lors du changement de vitesse.

Pédaler à pleine puissance lors des changements de vitesse peut exercer une pression excessive sur la chaîne et l'user prématurément. Il est préférable de réduire brièvement la pression sur les pédales pendant le changement de vitesse.

2. Sélectionnez le rapport approprié avant la pente.

Surtout avec les vélos électriques équipés d'un dérailleur, il est conseillé de passer à une vitesse plus facile avant d'attaquer une côte . Changer de vitesse à mi-pente sollicite excessivement le moteur et la chaîne.

3. Combiner le niveau de soutien et l'équipement

Le moteur ne remplace pas le changement de vitesse, il le complète . Idéalement, il convient d'adapter le rapport de vitesse et le niveau d'assistance pour un pédalage fluide et un fonctionnement optimal du moteur. Par exemple : il est préférable de rouler sur un rapport facile avec une assistance moyenne plutôt que sur un rapport difficile avec un couple maximal .

Différence : Dérailleur vs. moyeu à vitesses intégrées

transmission par chaîne

• Avantages : Précis, sportif, nombreuses vitesses (généralement 9 à 12).

• Inconvénients : Usure plus importante, entretien régulier requis.

• Conseil : Relâchez toujours légèrement la pression lors du changement de vitesse, surtout sur les vélos électriques à couple élevé.

engrenages de moyeu

• Avantages : Peu d'entretien, durable, parfait pour les vélos de ville ou de tourisme.

• Inconvénients : Légèrement plus lourd et généralement moins de vitesses.

• Astuce : Vous pouvez changer de vitesse à l'arrêt – idéal aux feux de circulation ou dans les embouteillages en ville.

Bien sûr ! Voici un paragraphe mis à jour sur le sujet de la transmission automatique sur les vélos électriques , qui tient compte des dernières évolutions et fait référence à l'article existant sur le blog MYVELO :

Transmission automatique sur un vélo électrique

La transmission automatique d'un vélo électrique prend entièrement en charge le changement de vitesse. Elle ajuste automatiquement le rapport de transmission en fonction de la cadence et du terrain, assurant une résistance constante au pédalage, que ce soit en montée ou en descente. Il en résulte une expérience de conduite particulièrement confortable, puisque vous n'avez plus besoin de changer de vitesse manuellement.

Pour un examen détaillé des avantages et des inconvénients de la transmission automatique sur les vélos électriques, nous vous recommandons notre article : Transmission automatique pour vélos électriques – utile ou simple gadget ?

Erreurs de commutation courantes

1. Changer de vitesse trop tard : Rester trop longtemps sur un rapport élevé en montée sollicite excessivement le moteur et les genoux.

2. Croiser la chaîne trop souvent : avec les dérailleurs, il faut éviter les angles de chaîne extrêmes (par exemple, grand plateau à l’avant + grand pignon à l’arrière).

3. Utilisation exclusive du moteur électrique : les cyclistes en vélo électrique doivent continuer à anticiper et à adapter leurs vitesses en temps voulu.

4. Changer de vitesse à l'arrêt (avec un dérailleur) : cela peut entraîner le blocage ou le déraillement de la chaîne.

Trouver le bon rythme

Beaucoup de débutants roulent trop lentement et pédalent trop fort. Il est préférable de pédaler plus vite, mais avec moins d'effort . Les systèmes d'assistance électrique modernes, comme ceux de Bosch ou Shimano, sont spécialement conçus pour favoriser une cadence de pédalage constante .

Un conseil pratique :

Si vous devez appuyer fort sur les pédales, le braquet est trop élevé. Si vous avez l'impression de pédaler sans effort, il est trop faible.

Conclusion : Changer de vitesse est un entraînement pour l'esprit et les jambes.

Un bon passage de vitesse repose sur une combinaison de sensations, de timing et de technique . Ceux qui maîtrisent leurs changements de vitesse roulent non seulement plus efficacement , mais profitent également de sorties plus longues , que ce soit pour aller au travail, pour du cyclotourisme ou pour des vacances à vélo électrique.

Et le meilleur dans tout ça : une bonne technologie de changement de vitesse prolonge la durée de vie de la chaîne, de la cassette et du moteur, et permet de faire des économies à long terme.

Aperçu rapide : Comment changer de vitesse correctement à vélo