Quelle est la différence entre un Pedelec, un S-Pedelec et un vélo électrique ?

Avez-vous déjà entendu des termes comme vélo à assistance électrique (VAE), vélo à assistance électrique simplifié (VAS) et vélo électrique sans pouvoir comprendre les différences exactes ? Environ 95 % des vélos électriques circulant sur les routes des pays germanophones sont des vélos à assistance électrique (VAE) , même s'ils sont souvent appelés, à tort, « vélos électriques ». Cependant, les termes VAE , VAE simplifié et vélo électrique désignent des catégories de véhicules différentes, chacune présentant ses propres caractéristiques techniques, juridiques et de sécurité.

Par Fabian Huber 3 minutes de lecture

Unterschied zwischen einem Pedelec, S-Pedelec und E-Bike

À propos de l'auteur Fabian Huber

Fabian est cofondateur de MYVELO et cycliste passionné. Son expérience accumulée au fil de milliers de kilomètres parcourus et de compétitions en Bundesliga de cyclisme sur route continue d'influencer son travail aujourd'hui. Fabian se consacre intensément à des sujets tels que la technique de conduite, la planification de l'entraînement, la connaissance des matériaux et l'ergonomie des vélos. Son ambition : développer des vélos et des e-bikes qui convainquent aussi bien au quotidien que dans la pratique sportive. Les contenus de Fabian sont fondés sur son expérience pratique personnelle, son savoir-faire technique et les échanges directs avec les clients de MYVELO. En savoir plus sur MYVELO

Publié: avril 8, 2021 | Mis à jour: septembre 17, 2026

De nombreux termes circulent autour du vélo électrique, ce qui engendre beaucoup de confusion. Aujourd'hui, nous allons les clarifier afin de dissiper tout malentendu et d'offrir un aperçu complet aux personnes intéressées par les vélos électriques.

Le vélo électrique pour tous ceux qui le veulent simple et confortable.

Il est important de comprendre ce que signifie le terme « VAE » : c’est l’abréviation de « vélo à assistance électrique ». Le cycliste est assisté par un moteur d’une puissance maximale de 250 watts, jusqu’à une vitesse de 25 km/h. Pour aller plus vite, il faut utiliser sa propre force musculaire. Le niveau d’assistance est réglable sur plusieurs niveaux en fonction de votre force musculaire et de votre cadence de pédalage, permettant ainsi à chacun de trouver le niveau d’assistance adapté.

La définition d'un vélo à assistance électrique (VAE) est issue du code de la route. Juridiquement, il est parfaitement équivalent à un vélo classique. Aucun permis de conduire, carte grise ni plaque d'immatriculation ne sont requis. De plus, le port du casque n'est pas obligatoire et il n'y a pas de limite d'âge. Ceci est également valable si le VAE dispose d'une assistance au démarrage jusqu'à 6 km/h. Choisissez , achetez, roulez et amusez-vous ! (Vous trouverez différents modèles dans la catégorie vélos électriques pliants de notre boutique en ligne.)

Les vélos à assistance électrique (VAE) représentent environ 90 % du marché total des vélos électriques. Vous trouverez des informations légales ici.

Le S-Pedelec ou vélo à assistance électrique rapide / la Classe S pour ceux qui souhaitent aller un peu plus vite.

Un S-Pedelec n'est plus considéré comme un vélo, mais plutôt comme une moto légère. Bien que son fonctionnement soit identique à celui d'un vélo à assistance électrique classique, il offre une assistance jusqu'à une vitesse de 45 km/h , avec une puissance moteur maximale (actuellement) de 4 000 watts.

Pour conduire un vélo électrique aussi rapide, il faut être titulaire d'un permis de conduire de catégorie AM, avoir au moins 16 ans et porter un casque de protection homologué. Il n'existe actuellement aucune définition précise de ce qu'est un casque de protection homologué. Cependant, plusieurs fabricants proposent désormais des casques conformes aux normes moto. Légers et bien ventilés, ils sont parfaitement adaptés à la pratique du vélo.

Un inconvénient majeur : les vélos à assistance électrique (S-Pedelecs) ne sont pas autorisés sur les pistes cyclables, même si celles-ci sont ouvertes aux cyclomoteurs.

Pour les vélos à assistance électrique (VAE), le fabricant doit obtenir une homologation de type ou une homologation individuelle auprès de l'Autorité fédérale des transports automobiles (KBA). En tant que propriétaire, détenteur ou utilisateur, vous devez souscrire une assurance (dont le coût est d'environ 70 € par an) auprès de toute compagnie d'assurance.

Enfin, et surtout : le vélo électrique – pour ceux qui préfèrent un rythme plus tranquille, en utilisant leur propre force musculaire.

Jamais deux sans trois ! Voici donc notre dernière catégorie : le cyclomoteur électrique. Ce vélo se conduit grâce à une poignée tournante ou un interrupteur, sans pédaler : il suffit de s’asseoir dessus et d’avancer. Le cyclomoteur électrique ne doit pas dépasser une puissance de 500 watts et son assistance est limitée à 20 km/h. Au-delà de cette vitesse, il faut pédaler à nouveau.

Comme indiqué précédemment concernant les vélos électriques à assistance électrique (S-Pedelecs), les vélos électriques nécessitent également une carte grise, un certificat de contrôle technique et une plaque d'immatriculation. Le port du casque n'est cependant pas obligatoire. De plus, leur part de marché reste limitée. Néanmoins, on observe une popularité croissante chez les jeunes : le cyclomoteur d'aujourd'hui !

En conclusion, il convient de souligner que le marché du vélo électrique propose aujourd'hui un modèle adapté à tous ceux qui souhaitent se déplacer confortablement sur deux roues. Découvrez notre sélection actuelle ici même, dans notre magasin.

Amusez-vous bien sur les routes et bons voyages de la part de l'équipe MYVELO – votre plateforme de vélos électriques.

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Sources & Références

Straßenverkehrsgesetz (StVG) § 1 "Pedelecs mit maximal 250 W Nenndauerleistung und Unterstützung bis 25 km/h gelten rechtlich als Fahrrad". https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__1.html
Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) § 21a Absatz 2 "Helmpflicht für Krafträder mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit über 20 km/h". https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__21a.html

Plus d'infos et questions fréquentes about Häufige Fragen zu Pedelec, S-Pedelec und E-Bike

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Was ist der Unterschied zwischen E-Bike und Pedelec?

Beim Pedelec unterstützt der Motor nur, während Du in die Pedale trittst, und schaltet sich bei 25 km/h ab – rechtlich ist es ein Fahrrad. Ein E-Bike im juristischen Sinn fährt auch ohne Treten per Drehgriff bis 20 km/h und gilt als Leichtmofa mit Versicherungskennzeichen und Mofa-Prüfbescheinigung. Im Alltag ist mit „E-Bike“ aber fast immer ein Pedelec gemeint.

Braucht man für ein S-Pedelec einen Führerschein?

Ja. Für ein S-Pedelec brauchst Du mindestens die Fahrerlaubnis der Klasse AM und musst mindestens 16 Jahre alt sein. Ein Autoführerschein der Klasse B schließt die Klasse AM mit ein.

Gilt beim S-Pedelec Helmpflicht?

Ja, ein geeigneter Schutzhelm ist vorgeschrieben, weil das S-Pedelec als Kleinkraftrad gilt. Ein gewöhnlicher Fahrradhelm erfüllt diese Anforderung nicht sicher. Empfehlenswert sind Helme nach der Norm NTA 8776, die für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt sind.

Darf man mit dem S-Pedelec auf dem Radweg fahren?

Nein. S-Pedelecs müssen auf der Fahrbahn fahren, auch wenn ein Radweg für Mofas freigegeben ist. Außerorts kann die Radwegnutzung im Einzelfall durch Beschilderung erlaubt sein – im Zweifel gilt: Fahrbahn.

Was kostet die Versicherung für ein S-Pedelec?

Die Pflicht-Haftpflicht mit Versicherungskennzeichen ist je nach Anbieter ab etwa 30 Euro pro Jahr zu haben. Mit Teilkasko, die zum Beispiel Diebstahl abdeckt, liegen die Beiträge meist zwischen 70 und 100 Euro jährlich. Das Kennzeichen selbst ist im Beitrag enthalten.

Sind die 250 Watt beim Pedelec die maximale Motorleistung?

Nein. Die 250 Watt bezeichnen die maximale Nenndauerleistung, also die Leistung, die der Motor dauerhaft abgeben darf. Kurzzeitige Spitzenwerte liegen bei vielen Motoren deutlich darüber, ohne dass die Einstufung als Fahrrad verloren geht.