Roues de 32 pouces : la nouvelle dimension du VTT

Après les roues de 26, 27,5 et 29 pouces, une nouvelle révolution déferle sur le monde du VTT : les roues de 32 pouces . Les premiers prototypes suscitent un vif intérêt aussi bien en VTT qu’en gravel. Les premiers essais réalisés dans les Alpes suisses démontrent que quiconque a déjà roulé avec des roues de 32 pouces découvre une toute nouvelle dimension en termes de fluidité, d’adhérence et d’efficacité.

Von David Weichel | 5 Temps de lecture en minutes

À propos de l'auteur David Weichel

David ist seit über 25 Jahren im Fahrradhandel unterwegs – und das im besten Sinne: auf dem Sattel, in der Werkstatt und im direkten Austausch mit seinen Kunden. Schon als Kind fuhr er begeistert durch Erfurt - nicht einmal die Domstufen waren vor ihm sicher, später folgten Mountainbike Rennen und seine eigenen Custom-Bikes. Heute bringt David seine Erfahrung und Leidenschaft bei MYVELO ein. Er kennt die feinen Unterschiede bei Motoren, Akkus und Geometrien – und weiß, worauf es wirklich ankommt, wenn ein E-Bike nicht nur gut aussieht, sondern auch perfekt zu Dir passt.

Publié: octobre 28, 2025 | Mis à jour: janvier 5, 2026

Dans cet article, nous passons en revue de manière globale les roues de 32 pouces – de la technologie et des caractéristiques de conduite aux avantages et inconvénients, en passant par l'avenir de cette nouvelle taille de roue.

Que signifie 32 pouces ?

Quand on parle de 32 pouces , on fait référence au diamètre extérieur du pneu. À titre de comparaison : les roues standard de 29 pouces ont un diamètre de jante de 622 mm, tandis que les roues de 32 pouces atteignent 686 mm . Cela représente un gain significatif en termes de taille de roue et ouvre de nouvelles perspectives en matière de confort de roulement et de stabilité.

Il est important de comprendre que les roues de 32 pouces ne sont pas encore un équipement standard sur les vélos de série . Actuellement, elles sont principalement utilisées comme prototypes et solutions de niche , notamment testées dans les domaines du VTT, de l'enduro et du gravel.

L'histoire des dimensions des roues

Le monde du VTT a une histoire intéressante en ce qui concerne les roues :

26 pouces a été la norme pendant des décennies, notamment pour les vélos de cross-country et de trail .
La taille 27,5 pouces (650B) a été introduite pour trouver un équilibre entre la maniabilité et les caractéristiques de retournement.
Les pneus de 29 pouces ont une fois de plus révolutionné le secteur en améliorant la capacité de franchissement sur les sentiers techniques.

Avec les roues de 32 pouces, une nouvelle étape est franchie. Cette évolution témoigne de la recherche constante d' efficacité, de stabilité et de confort accrue dans le monde du VTT. C'est particulièrement intéressant pour les cyclotouristes et les adeptes du gravel, car les grandes roues facilitent les longs trajets.

Pourquoi 32 pouces ?

Les avantages des roues de 32 pouces sont évidents :

Amélioration des caractéristiques de retournement
Les obstacles tels que les racines, les pierres ou les petites corniches sont moins gênants. La roue plus grande les franchit, ce qui renforce la confiance sur les terrains techniques.
Fonctionnement plus fluide
La rotation accrue assure une meilleure stabilité à haute vitesse, rendant les descentes et les portions rapides sur gravier plus confortables.
Plus de traction
Grâce à sa surface de contact plus importante, une roue de 32 pouces offre une meilleure adhérence sur les surfaces meubles – idéale pour les sentiers rocailleux, le gravier ou les sections boueuses.
Efficacité sur les longues distances
Ceux qui entreprennent de longs voyages bénéficient d'une résistance au roulement moindre et d'une conduite globalement plus souple.

Défis techniques

Malgré ses avantages , la taille de 32 pouces présente également certains défis :

Compatibilité du cadre : Tous les cadres de VTT ne sont pas conçus pour des roues de 32 pouces. Des ajustements au niveau de la fourche et du triangle arrière sont souvent nécessaires.
Largeurs d'axe et de moyeu : Il n'existe pas encore de norme uniforme. Boost (148 mm) et Super Boost (157 mm) sont en concurrence pour la roue arrière, tandis que des largeurs de 110 à 135 mm sont envisagées pour la roue avant.
Poids : Des roues plus grandes impliquent une masse plus importante. Cela se ressent à l’accélération et dans les virages serrés.
Disponibilité limitée : Les pneus, jantes et pièces détachées de 32 pouces restent actuellement des produits de niche et sont plus chers que les tailles standard.

Les fabricants expérimentent donc avec des jantes en aluminium robustes, des fourches à suspension spéciales ou des fourches inversées pour rendre les prototypes prêts à rouler.

L'expérience de conduite sur une roue de 32 pouces

Quiconque a déjà roulé sur un vélo à roues de 32 pouces décrit généralement cette sensation comme calme, stable et sûre . La différence est immédiatement perceptible, surtout dans les descentes rapides ou sur les longs tronçons de gravier.

Des combinaisons comme le « Monster Mullet » sont également intéressantes : une roue avant de 32 pouces assure la stabilité, tandis qu’une roue arrière plus petite de 29 pouces préserve l’agilité. Cette configuration est actuellement testée par certains cyclistes et pourrait bien devenir une tendance prometteuse.

Applications des roues de 32 pouces

Les roues de 32 pouces sont particulièrement intéressantes pour :

Cyclistes gravel : Ceux qui souhaitent parcourir de longues distances efficacement bénéficient d'une meilleure performance de roulement.
Pour les motards de tourisme : une stabilité et une traction accrues assurent un confort de conduite optimal sur les longues distances et les terrains variés.
Pour les amateurs de descente et de sensations fortes : les grandes roues franchissent plus facilement les obstacles et assurent un roulement fluide lors des descentes rapides.
Vélos personnalisés : Toute personne souhaitant un vélo spécial répondant à des besoins spécifiques trouvera des possibilités intéressantes en 32 pouces.

Cependant, pour les courses de cross-country ou d'enduro classiques , les roues de 27,5 et 29 pouces restent le premier choix, car elles sont plus agiles et plus légères.

Avantages par rapport aux écrans de 29 pouces

La principale différence par rapport à une roue de 29 pouces réside dans sa capacité de franchissement et sa stabilité . Si les 29 pouces offrent déjà un confort nettement supérieur sur les sentiers par rapport aux 27,5 pouces, les roues de 32 pouces améliorent encore davantage cette expérience. Quiconque apprécie les longues randonnées rapides constatera immédiatement la différence.

L'avenir des roues de 32 pouces

Les roues de 32 pouces sont encore au stade expérimental . Les fabricants testent actuellement quels segments de marché en tireront le plus grand profit : le gravel, les VTT d’endurance ou les vélos de descente spécialisés.

Une fois les normes établies pour la largeur des essieux, les moyeux et les jantes , les roues de 32 pouces pourraient également être commercialisées à grande échelle. Elles pourraient alors devenir une nouvelle référence en matière de confort, d'adhérence et d'efficacité.

Conseils pratiques pour les personnes intéressées

Quiconque souhaite tester une roue de 32 pouces aujourd'hui devrait prendre en compte les éléments suivants :

Effectuez des essais routiers : Il est judicieux d’essayer des prototypes ou des modèles de pré-production pour vous faire votre propre idée des caractéristiques de conduite.
Vérifiez le cadre : tous les cadres n'offrent pas un dégagement suffisant pour les grandes roues.
Comparer les composants : Les pneus, les moyeux et les fourches sont actuellement encore disponibles en quantité limitée – faites attention à la disponibilité des pièces détachées.
Choisissez votre utilisation prévue : 32 pouces est particulièrement adapté aux longues randonnées rapides ou aux sections de gravier.

Conclusion

Les roues de 32 pouces restent un produit de niche , mais elles représentent l'avenir du VTT : un meilleur confort de roulement, une stabilité accrue et une traction améliorée . Pour les cyclotouristes, les adeptes du gravel et les pratiquants de VTT de descente, elles offrent de nouvelles perspectives passionnantes pour redécouvrir le plaisir du vélo.

Ceux qui souhaitent investir dans des prototypes et des solutions sur mesure peuvent d'ores et déjà profiter des avantages de cette nouvelle taille. Pour les sentiers et les compétitions classiques, les roues de 27,5 et 29 pouces restent le choix le plus pratique.

Une chose est claire : 32 pouces pourraient devenir une nouvelle référence en matière de fluidité et d’efficacité d’ici quelques années seulement – et annoncer la prochaine étape de l’évolution du VTT.

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Weitere Infos und Häufige Fragen à roues de 32 pouces

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Welchen Durchmesser hat ein 32-Zoll-Laufrad im Mountainbike?

Ein 32-Zoll-Laufrad bezieht sich – wie bei allen Zollangaben im Fahrradbereich – auf den ungefähren Außendurchmesser des kompletten Rads inklusive Reifen. Umgerechnet entspricht 32 Zoll etwa 81,3 Zentimetern. Zum Vergleich: Ein klassisches 29-Zoll-Mountainbike-Laufrad kommt auf rund 73,7 Zentimeter, während ein 27,5-Zoll-Rad bei etwa 69,8 Zentimetern liegt.

Wichtig ist dabei die Unterscheidung zwischen Felgendurchmesser (ETRTO-Maß) und dem tatsächlichen Außendurchmesser. Während 29-Zoll-Laufräder auf einer Felge mit 622 mm Durchmesser basieren, benötigen 32-Zoll-Laufräder eine deutlich größere Felge. Der exakte ETRTO-Standard für 32 Zoll ist aktuell noch nicht final etabliert, da sich diese Laufradgröße noch in einer frühen Entwicklungs- und Testphase befindet. Je nach Reifenbreite, Karkassenhöhe und Profil kann der reale Außendurchmesser leicht variieren.

Der größere Durchmesser bringt einige physikalische Effekte mit sich:
Ein großes Laufrad überrollt Hindernisse wie Wurzeln, Steine oder Stufen flacher und kontrollierter, da der sogenannte Überrollwinkel kleiner wird. Dadurch bleibt das Bike stabiler, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten und in technischem Gelände. Gleichzeitig verlängert sich der Radstand, was dem Fahrverhalten zusätzliche Laufruhe verleiht.

Allerdings stellt der große Durchmesser auch hohe Anforderungen an Rahmen, Gabel und Geometrie. Kettenstreben, Tretlagerhöhe und Lenkwinkel müssen neu gedacht werden, damit das Bike trotz der riesigen Laufräder agil bleibt. Genau aus diesem Grund sind 32-Zoll-Mountainbikes aktuell vor allem in Prototypen, Testbikes und im ambitionierten Racing-Umfeld zu finden.

Zusammengefasst lässt sich sagen:
Ein 32-Zoll-Laufrad ist mit über 80 cm Durchmesser deutlich größer als alles, was bislang im MTB-Bereich serienmäßig etabliert ist – und genau das macht diese Laufradgröße so spannend für die Zukunft des Mountainbikens.

Welche Vorteile bieten 32-Zoll-Laufräder gegenüber 29 Zoll im Gelände?

32-Zoll-Laufräder setzen genau dort an, wo 29-Zoll-Bikes ihre größten Stärken haben – und treiben diese konsequent weiter. Der größte Vorteil liegt im Überrollverhalten. Durch den nochmals größeren Durchmesser rollen 32-Zoll-Räder spürbar souveräner über Hindernisse. Wurzeln, Felsstufen oder loses Geröll verlieren ihren „kantigen“ Charakter, da das Rad weniger stark abbremsen muss.

Ein weiterer Pluspunkt ist die verbesserte Traktion. Durch den größeren Kontaktpunkt zwischen Reifen und Untergrund kann mehr Grip aufgebaut werden, insbesondere beim Klettern. In steilen Uphills profitieren Fahrer davon, dass das Vorderrad ruhiger bleibt und weniger zum Abheben neigt. Gleichzeitig sorgt die erhöhte Rotationsstabilität für ein sehr ruhiges Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten.

Auch die Laufruhe und Spurtreue zählen zu den großen Stärken von 32-Zoll-Laufrädern. Das Bike liegt förmlich „satt“ auf dem Trail, was vor allem bei schnellen Downhills, langen Geraden und offenen Passagen ein enormes Sicherheitsgefühl vermittelt. Für Marathon-Rennen, Long-Distance-Trails oder High-Speed-Strecken kann das ein echter Performance-Vorteil sein.

Demgegenüber stehen allerdings auch Herausforderungen:
Größere Laufräder bedeuten mehr rotierende Masse, was sich negativ auf die Beschleunigung auswirken kann. Richtungswechsel benötigen mehr Körpereinsatz, weshalb 32-Zoll-Bikes aktuell weniger auf verspielte Trails oder enge Kurvenkombinationen ausgelegt sind. Genau hier punkten weiterhin 27,5- oder 29-Zoll-Bikes.

Zusätzlich steigt der technische Aufwand bei Rahmenbau, Fahrwerk und Laufrädern. Nur mit speziell abgestimmter Geometrie, steifen Felgen und leistungsfähigen Bremsen lässt sich das volle Potenzial ausschöpfen.

Unterm Strich bieten 32-Zoll-Laufräder klare Vorteile in Sachen Überrollverhalten, Traktion und Stabilität – besonders für Fahrer, die Speed, Effizienz und Kontrolle in den Vordergrund stellen.

Für wen sind 32-Zoll-Mountainbikes sinnvoll - und für wen eher nicht?

32-Zoll-Mountainbikes richten sich aktuell klar an eine sehr spezifische Zielgruppe. Besonders interessant sind sie für groß gewachsene Fahrer, die mit 29-Zoll-Bikes geometrisch an Grenzen stoßen. Durch die großen Laufräder lassen sich Proportionen besser ausbalancieren, ohne Kompromisse bei Reach, Stack oder Radstand eingehen zu müssen.

Auch im Renn- und Leistungsbereich spielen 32-Zoll-Bikes ihre Stärken aus. Marathon-Racer, XC-Fahrer mit Fokus auf Effizienz sowie Downcountry-Konzepte profitieren von der hohen Laufruhe, dem verbesserten Überrollverhalten und der stabilen Traktion. Auf schnellen Strecken mit vielen Wurzelfeldern oder langen Geraden kann das messbare Vorteile bringen.

Weniger geeignet sind 32-Zoll-Mountainbikes hingegen für Einsteiger, Trail-Spieler oder Bikepark-Fans. Das höhere Gewicht der Laufräder, die trägere Beschleunigung und der größere Wendekreis machen sie weniger agil. Enge Kehren, Sprünge oder technische Slow-Speed-Passagen erfordern mehr Kraft und Fahrtechnik.

Auch in Sachen Verfügbarkeit und Kompatibilität gibt es Einschränkungen. Reifen, Felgen, Gabeln und Ersatzteile sind bislang kaum am Markt verfügbar. Wer sich heute für 32 Zoll entscheidet, bewegt sich klar im Bereich von Innovation, Testphase und Pioniergeist.

32-Zoll-Mountainbikes sind kein Ersatz für bestehende Laufradgrößen, sondern eine Erweiterung für spezielle Anforderungen. Sie eignen sich vor allem für erfahrene Fahrer, die maximale Performance, Geschwindigkeit und Effizienz suchen – und bereit sind, neue Wege im Mountainbike-Segment zu gehen.