Aperçu des moteurs Bosch pour vélos électriques : de la première génération à la gamme Performance Line CX Gen 5

Bosch est l'un des principaux fabricants de systèmes de propulsion pour vélos électriques. Depuis le lancement du premier moteur en 2010, le système n'a cessé d'évoluer : à chaque génération, performances, efficacité et confort de conduite ont été améliorés. Aujourd'hui, le Bosch Performance Line CX Gen 5 (BDU38), avec son couple de 100 Nm, est considéré comme la référence dans le monde du vélo électrique. Mais comment en est-on arrivé là ? Un regard sur le développement des moteurs Bosch permet de comprendre la puissance de la génération actuelle.

Von David Weichel | 3 Temps de lecture en minutes

À propos de l'auteur David Weichel

David ist seit über 25 Jahren im Fahrradhandel unterwegs – und das im besten Sinne: auf dem Sattel, in der Werkstatt und im direkten Austausch mit seinen Kunden. Schon als Kind fuhr er begeistert durch Erfurt - nicht einmal die Domstufen waren vor ihm sicher, später folgten Mountainbike Rennen und seine eigenen Custom-Bikes. Heute bringt David seine Erfahrung und Leidenschaft bei MYVELO ein. Er kennt die feinen Unterschiede bei Motoren, Akkus und Geometrien – und weiß, worauf es wirklich ankommt, wenn ein E-Bike nicht nur gut aussieht, sondern auch perfekt zu Dir passt.

Publié: novembre 12, 2025 | Mis à jour: janvier 5, 2026

Les débuts : Bosch Active Line et Performance Line (2010–2014)

Avec la première génération, Bosch a lancé les gammes Active Line et Performance Line en 2010. Ces moteurs ont été conçus pour une utilisation quotidienne et des activités de loisirs – silencieux, fiables et avec un couple modéré (environ 50 à 60 Nm).

Ils ont posé les bases du succès : une assistance précise au pédalage, une expérience de conduite intuitive et un système modulaire de batterie, de moteur et d’écran.

Caractéristiques de la première génération :

Concept à moteur central
Couple : environ 50 à 60 Nm
Assistance jusqu'à 25 km/h (vélo à assistance électrique)
Au début, toujours sans mode VTT électrique

Ces moteurs étaient idéaux pour les vélos électriques urbains et de randonnée, mais présentaient encore un potentiel d'optimisation en termes de poids, de niveau sonore et de puissance.

Deuxième génération : Plus de performances au quotidien (2014–2017)

Avec la deuxième génération, Bosch a introduit un système de contrôle moteur amélioré. Le système Performance Line CX a fait son apparition, développé spécifiquement pour les vélos électriques sportifs et les VTT électriques.

Nouvelles fonctionnalités importantes :

Couple nettement supérieur (jusqu'à 75 Nm)
Capteurs améliorés pour un soutien plus sensible
Conception plus compacte et transmission de puissance plus efficace

Cela a fait du moteur Bosch CX la référence dans le segment sportif. Les cyclistes bénéficiaient d'une assistance au pédalage naturelle, notamment dans les montées raides et sur les terrains techniques.

Troisième génération : Active Line Plus et lissage amélioré (2017–2019)

La troisième génération privilégiait avant tout le confort. Le nouveau moteur Active Line Plus offrait une assistance fluide et quasi inaudible. La transmission interne avait également été revue, réduisant ainsi la résistance au-delà de 25 km/h.

Points forts:

Moteur compact et léger
Résistance au pédalage réduite
Idéal pour les vélos électriques de tourisme et de ville

Alors que la série CX devenait plus sportive, Bosch s'est concentré ici sur une dynamique de conduite agréable pour les trajets domicile-travail et les cyclotouristes.

Quatrième génération : Performance Line CX Gen 4 (à partir de 2020)

Le moteur Bosch Performance Line CX Gen 4 (BDU37) a marqué une avancée technologique majeure. Avec un couple de 85 Nm et un boîtier nettement plus compact, il pesait environ 25 % de moins que son prédécesseur.

Nouvelles fonctionnalités :

Couple de 85 Nm
Mode VTT électrique dynamique avec assistance progressive
Résistance interne réduite
Compatible avec les nouvelles batteries PowerTube

Le moteur réagissait plus rapidement et avec plus de précision, offrant une sensation de conduite très naturelle. Le CX Gen 4 s'est rapidement imposé comme la référence, notamment pour les VTT électriques et les vélos de trekking haut de gamme.

Cinquième génération : Bosch Performance Line CX Gen 5 (BDU38) – Le summum de l'évolution

Avec la cinquième génération , la Bosch Performance Line CX Gen 5 (BDU38) , Bosch lance son moteur central le plus puissant à ce jour.
Il délivre jusqu'à 100 Nm de couple , fonctionne de manière extrêmement silencieuse et réagit instantanément à chaque mouvement de pédale.

Points forts techniques de la 5e génération :

Couple de 100 Nm
Efficacité maximale grâce à une technologie de capteurs optimisée
Dissipation thermique améliorée pour les longs trajets en montée
Intégration harmonieuse dans la conception du cadre
Compatible avec le système Bosch Smart (connectivité, application E-Bike Flow, eShift, ABS, etc.)

Le moteur réagit de manière intuitive, offre une assistance puissante en modes eMTB et turbo, et impressionne par son fonctionnement fluide.
Pour les conducteurs ambitieux recherchant des performances et un contrôle optimaux, la Gen 5 est actuellement la référence.

Conclusion : D'un système d'entraînement robuste à un système de haute technologie

En une quinzaine d'années, le moteur Bosch est passé d'un simple entraînement auxiliaire à un système intelligent, connecté et performant.

Avec la Performance Line CX Gen 5 (BDU38), Bosch atteint une nouvelle dimension en termes d'efficacité, de couple et d'intégration.
Que ce soit sur un VTT électrique, un vélo de trekking ou un VTT électrique tout-terrain, ce moteur délivre la puissance que vous pouvez ressentir au quotidien et en tout-terrain.

Quiconque recherche un vélo électrique doté de la technologie Bosch de pointe trouvera chez MYVELO des modèles équipés de la gamme Bosch Performance Line CX Gen 5 , qui combinent puissance, confort et connectivité au plus haut niveau.

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Welche Bosch Motor-Generation habe ich in meinem E-Bike?

Die Frage nach der eigenen Bosch Motor-Generation ist eine der häufigsten unter E-Bike-Fahrern – und das aus gutem Grund. Je nach Generation unterscheiden sich Leistung, Sensorik, Software-Features, Geräuschentwicklung und Kompatibilität mit Akkus oder Displays deutlich.

Der einfachste Weg zur Identifikation führt über das Bosch Display oder die Bosch eBike Flow App. Moderne Systeme ab etwa 2022 lassen sich direkt mit dem Smartphone verbinden. In der App wird der genaue Motortyp (z. B. Performance Line CX, CX Race oder Cargo Line) sowie das jeweilige System (Bosch Smart System oder klassisches Bosch System) angezeigt.

Bei älteren E-Bikes lohnt sich ein Blick auf den Motor selbst. Auf dem Gehäuse befindet sich meist ein Typenschild mit Modellbezeichnung und Seriennummer. Anhand dieser Informationen lässt sich die Generation eindeutig zuordnen. Auch die Form des Motors gibt Hinweise: Frühere Bosch Antriebe (Gen 1 und Gen 2) sind größer und kantiger, während neuere Generationen kompakter und stärker integriert wirken.

Ein weiterer Indikator ist das Baujahr des E-Bikes:

2011–2013: Bosch Classic Line (Gen 1)
2014–2019: Active / Performance Line (Gen 2 & 3)
2020–2021: Performance Line CX Gen 4
ab 2022: Performance Line CX Gen 4 mit Smart System
ab 2024/2025: Performance Line CX Gen 5

Auch das verbaute Display hilft weiter:
Intuvia und Purion deuten auf ältere Systeme hin, während Kiox 300, Kiox 500 oder das LED Remote klar zum Smart System gehören.

Zusammengefasst: Mit App, Typenschild, Baujahr und Display lässt sich die eigene Bosch Motor-Generation meist schnell und zuverlässig bestimmen – eine wichtige Grundlage für Updates, Ersatzteile und Zubehör.

Was sind die Unterschiede zwischen den Bosch Motor-Generationen?

Bosch hat seine E-Bike-Motoren über die Jahre konsequent weiterentwickelt. Während die ersten Generationen vor allem auf Zuverlässigkeit und Grundunterstützung ausgelegt waren, stehen heutige Antriebe für hohes Drehmoment, intelligente Sensorik und Vernetzung.

Die erste Generation (Classic Line) bot rund 50 Nm Drehmoment und eine vergleichsweise grobe Unterstützung. Sie legte den Grundstein für den E-Bike-Boom, ist heute aber technisch überholt.

Mit Gen 2 und 3 führte Bosch kleinere, leichtere Motoren ein. Active Line und Performance Line unterschieden sich erstmals klar in Einsatzzweck und Charakter: komfortorientiert versus sportlich. Das Fahrgefühl wurde natürlicher, die Geräuschentwicklung sank.

Ein echter Meilenstein war die Performance Line CX Gen 4. Mit 85 Nm Drehmoment, kompakter Bauweise und deutlich verbessertem Ansprechverhalten setzte sie neue Maßstäbe im E-MTB-Bereich. Features wie eMTB-Modus sorgten für adaptive Unterstützung je nach Pedaldruck.

Die Gen 5 geht noch einen Schritt weiter. Sie bietet nicht nur mehr Kontrolle und Effizienz, sondern auch eine feinere Leistungsdosierung, verbesserte Thermik und ein nochmals natürlicheres Fahrgefühl. In Kombination mit dem Bosch Smart System stehen regelmäßige Software-Updates, Fahrmodi-Anpassungen und App-Integration im Fokus.

Kurz gesagt: Jede Generation brachte mehr Leistung, bessere Kontrolle und höhere Integration – mit der Gen 5 erreicht Bosch aktuell das technisch ausgereifteste Niveau.

Lohnt sich ein Upgrade auf einen neueren Bosch Motor?

Ob sich ein Upgrade auf einen neueren Bosch Motor lohnt, hängt stark vom Einsatzbereich, Fahrstil und bestehenden System ab. Ein direkter Motortausch ist in der Praxis meist nicht möglich, da Motor, Akku, Display und Rahmen aufeinander abgestimmt sind. Ein „Upgrade“ erfolgt daher meist durch den Kauf eines neuen E-Bikes.

Für Fahrer mit sehr alten Bosch Systemen (Gen 1 oder frühe Gen 2) ist der Unterschied enorm. Moderne Motoren bieten deutlich mehr Drehmoment, leiseren Lauf, bessere Reichweite und ein natürlicheres Fahrgefühl. Besonders im E-MTB-Bereich ist der Sprung zur Performance Line CX Gen 4 oder 5 deutlich spürbar.

Besitzer einer CX Gen 4 ohne Smart System profitieren hingegen vor allem von digitalen Features, Individualisierung und Software-Updates, weniger von einem reinen Leistungssprung. Die Fahrleistung bleibt auf sehr hohem Niveau.

Wer viel im Gelände unterwegs ist, technische Trails fährt oder Wert auf Vernetzung, Anpassbarkeit und Zukunftssicherheit legt, für den lohnt sich der Umstieg auf ein Bike mit CX Gen 5 oder Smart System besonders.

Fazit: Ein Upgrade lohnt sich vor allem dann, wenn man von sehr alten Bosch Motoren kommt oder gezielt von neuen Fahrmodi, besserer Kontrolle und digitalem Ökosystem profitieren möchte. Für viele Fahrer ist es weniger ein Muss – sondern ein spürbarer Komfort- und Performance-Gewinn.