Système PAS sur le vélo électrique : voici comment fonctionne vraiment l'assistance moteur

Le système PAS (Pedal Assist System) est le cœur de tout vélo électrique. Il garantit que le moteur assiste exactement au moment où tu pédales.

Par Vincent Augustin 2 minutes de lecture

À propos de l'auteur Vincent Augustin

Vincent est cofondateur de MYVELO et cycliste expérimenté. Grâce à sa période active dans le cyclisme de compétition orienté vers la performance - incluant des participements en Bundesliga de cyclisme sur route - il apporte une solide expérience pratique dans le développement et l'évaluation de vélos et de vélos électriques. Vincent met un accent particulier sur la qualité, la sécurité et la durabilité des composants, ainsi que sur la question de ce qu'un vélo doit être capable d'accomplir dans une utilisation réelle. Ses articles combinent expérience personnelle, compréhension technique et l'ambition de fournir une orientation fiable pour les décisions d'achat. En savoir plus sur MYVELO

Publié: août 27, 2026 | Mis à jour: septembre 18, 2026

Qu'est-ce qu'un système PAS ?

Sans système PAS, il n'y aurait pas d'assistance « intelligente » – le vélo électrique se comporterait plutôt comme une moto avec une poignée de gaz.

👉 Le principe est simple : Tu pédales → le capteur détecte le mouvement → le moteur assiste

Quels types de systèmes PAS existe-t-il ?

1. Capteur de cadence

Le capteur de cadence mesure si les pédales tournent.

Avantages :

Très simple et fiable
Parfait pour les débutants
Assistance constante
Idéal pour le quotidien & les trajets domicile-travail

👉 Sensation de conduite : agréable, régulière, détendue

2. Capteur de couple

Le capteur de couple mesure avec quelle force tu pédales.

Avantages :

Sensation de conduite naturelle
Assistance dynamique
Meilleure efficacité
Idéal pour une conduite sportive

👉 Sensation de conduite : directe, précise, intuitive

Comment fonctionne le système PAS au quotidien ?

Le système PAS fonctionne en permanence en arrière-plan et adapte l'assistance :

Au démarrage → assistance douce
En côte → plus de puissance
À grande vitesse → assistance réduite

👉 Les systèmes modernes combinent souvent plusieurs capteurs pour une expérience de conduite particulièrement harmonieuse.

Niveaux d'assistance : de combien d'aide as-tu besoin ?

Les vélos électriques offrent différents niveaux d'assistance :

Eco → autonomie maximale
Tour → équilibré
Sport → assistance puissante
Turbo → puissance maximale

👉 Conseil : si tu veux rouler efficacement, combine les niveaux bas avec ta propre puissance.

Quel système PAS convient à qui ?

Navetteurs & cyclistes du quotidien → capteur de cadence
Cyclistes sportifs → capteur de couple
Cyclotouristes → les deux possibles selon les préférences

Conclusion : le système PAS détermine la sensation de conduite

Le système PAS est déterminant pour ce que l'on ressent sur un vélo électrique :

Confortable et simple d'utilisation
Ou sportif et dynamique

👉 L'important n'est pas de savoir quel système est « meilleur » – mais lequel correspond le mieux à ton style de conduite.

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Sources & Références

Bundesministerium der Justiz "Straßenverkehrsgesetz (StVG) § 1 Zulassung". https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__1.html
Umweltbundesamt "E-Bike und Pedelec: Umwelttipps für den Alltag". https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/mobilitaet-reisen/e-bike-pedelec
Wikipedia "Pedelec: Technische Grundlagen und Normung nach EN 15194". https://de.wikipedia.org/wiki/Pedelec
Bosch eBike Systems "Performance Line CX: Antriebseinheit und Unterstützungsstufen". https://www.bosch-ebike.com/de/produkte/performance-line-cx
McVicar C. et al. (2022). "Systematic review and meta-analysis evaluating the effects electric bikes have on physiological parameters, Scandinavian Journal of Medicine & Science in Sports". https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC9546252/
Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) "Marktdaten Fahrräder und E-Bikes in Deutschland". https://www.ziv-zweirad.de/marktdaten/

Plus d'infos et questions fréquentes about Häufige Fragen zum PAS-System beim E-Bike

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Was bedeutet PAS beim E-Bike?

PAS steht für „Pedal Assist System", auf Deutsch Tretunterstützung. Es bezeichnet die gesamte Sensorik und Steuerung, die erkennt, dass Du in die Pedale trittst, und daraufhin die Motorunterstützung freigibt. Ohne Pedalbewegung gibt es keine Unterstützung – genau das macht ein Pedelec rechtlich zum Fahrrad und nicht zum Kleinkraftrad.

Was ist der Unterschied zwischen Kadenzsensor und Drehmomentsensor?

Der Kadenzsensor misst nur, ob und wie schnell sich die Kurbel dreht, und gibt daraufhin eine feste, für die gewählte Stufe hinterlegte Leistung frei. Der Drehmomentsensor misst dagegen, wie stark Du trittst, und verstärkt Deine Kraft proportional. Ergebnis: Der Kadenzsensor fühlt sich gleichmäßig und komfortabel an, der Drehmomentsensor natürlich und dynamisch – und er verbraucht in der Regel weniger Akku.

Warum hört die Unterstützung bei 25 km/h auf?

Weil das Gesetz es so vorschreibt. Ein Pedelec gilt in Deutschland nur dann als Fahrrad, wenn die Motorunterstützung spätestens bei 25 km/h endet und die Nenndauerleistung 250 Watt nicht übersteigt. Schneller fahren darfst Du jederzeit – nur eben aus eigener Kraft. Systeme mit Unterstützung bis 45 km/h (S-Pedelecs) sind Kleinkrafträder und brauchen Versicherungskennzeichen, Führerschein und Helm.

Verbraucht ein Drehmomentsensor weniger Akku als ein Kadenzsensor?

In der Regel ja. Weil der Motor nur so viel Leistung abgibt, wie Deine eigene Trittkraft vorgibt, arbeitet er in Phasen mit geringem Kraftbedarf – etwa bergab oder mit Rückenwind – deutlich sparsamer. Beim Kadenzsensor läuft der Motor dagegen mit voller Stufenleistung weiter, solange sich die Kurbel dreht. Je nach Fahrprofil ergibt das spürbar mehr Reichweite aus derselben Akkukapazität.

Kann man das PAS-System nachrüsten oder umstellen?

Die Sensorik selbst ist fester Bestandteil des Antriebssystems und lässt sich nicht sinnvoll tauschen – ein Drehmomentsensor sitzt im Tretlager und ist Teil der Motoreinheit. Was sich anpassen lässt, sind die Unterstützungsstufen: Viele Hersteller erlauben über App oder Display, den Unterstützungsfaktor je Stufe individuell einzustellen. Manipulationen an der 25-km/h-Abregelung sind dagegen illegal und führen zum Verlust von Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis.

Welches PAS-System eignet sich für Senioren?

Häufig ein Kadenzsensor oder ein kombiniertes System mit kräftiger Grundunterstützung. Der Vorteil: Die Unterstützung setzt schon bei geringer Trittkraft ein, was das Anfahren an Kreuzungen und Steigungen erleichtert. Wichtig ist zusätzlich eine gut abgestimmte Anfahrhilfe und ein sanft ausblendendes Abregelverhalten, damit der Übergang bei 25 km/h nicht irritiert.

Warum reagiert mein E-Bike beim Anfahren verzögert?

Das ist typisch für reine Kadenzsysteme: Der Sensor braucht eine gewisse Kurbelbewegung, bevor er die Unterstützung freigibt – oft eine viertel bis halbe Umdrehung. Abhilfe schafft, im richtigen Gang anzufahren und die Kurbel vor dem Losfahren in die Zwei-Uhr-Position zu bringen. Tritt die Verzögerung bei einem Drehmomentsystem plötzlich neu auf, kann ein verschmutzter oder defekter Sensor die Ursache sein – dann hilft der Werkstattbesuch.