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MYVELO Werkstatt

Blog posts

  • Fahrradwerkstatt zu Hause einrichten: So gelingt der Einstieg
    mai 22, 2026 Fabian Huber

    Créer un atelier vélo à la maison : comment bien démarrer

    Celui qui achète son vélo en ligne assume en même temps une certaine responsabilité pour son entretien et son soin. Ce n'est pas un inconvénient — bien au contraire : celui qui effectue lui-même les opérations de base non seulement économise de l'argent, mais connaît mieux son vélo et peut détecter l'usure tôt. Un atelier maison bien aménagé fait la différence entre un vélo qui roule indéfiniment et un qui se retrouve à l'atelier plus tôt que nécessaire.

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  • Kette richtig pflegen
    mars 21, 2026 Vincent Augustin

    Entretenir correctement la chaîne – Pour que votre vélo électrique reste en pleine forme

    La chaîne est l’un des composants les plus importants de votre vélo électrique : elle transmet la force du moteur et de vos jambes à la roue arrière. En même temps, elle est soumise à une forte usure – la saleté, l’humidité, la charge et le manque d’entretien la détériorent. Pour que votre vélo électrique fonctionne de manière fiable, reste silencieux et que la durée de vie des composants de la transmission soit maximisée, un bon entretien de la chaîne est indispensable.

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  • Frühjahrs-Check E-Bike
    avril 20, 2022 Fabian Huber

    Chèque de printemps ! - d'autres conseils utiles ! Voici comment préparer votre vélo électrique

    Les jours rallongent, le soleil brille plus souvent et les températures grimpent. C'est la saison du vélo. Si certains cyclistes invétérés roulent toute l'année, la plupart des adeptes de vélos électriques privilégieront des conditions climatiques plus clémentes.

    Comme on nous demande souvent quoi faire maintenant, nous avons décidé d'expliquer les points les plus importants dans un article de blog. Il serait judicieux de faire vérifier votre vélo électrique par un mécanicien cycle au printemps, mais vous pouvez aussi le préparer vous-même en quelques étapes simples.

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  • Winterpflege fürs Fatbike
    octobre 31, 2025 Helena Burgardt

    Entretien hivernal de votre fat bike : comment le maintenir en bon état malgré la neige, la glace et le sel

    Les fatbikes attirent tous les regards : pneus larges, allure robuste et puissance impressionnante. Ils roulent sur la neige, le sable et la boue là où d’autres vélos auraient depuis longtemps abandonné. Ils révèlent tout leur potentiel en hiver. Cependant, le froid, l’humidité et le sel de déneigement peuvent mettre votre fatbike à rude épreuve. Un entretien régulier prolonge sa durée de vie et garantit des sorties sûres et agréables.

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  • E-Bike Akku auffrischen: So verlängerst du die Lebensdauer und Reichweite
    novembre 17, 2024 Fabian Huber

    Actualisez la batterie de votre vélo électrique : comment prolonger sa durée de vie et son autonomie

    Les vélos électriques offrent une expérience de conduite formidable qui nous accompagne aussi bien lors des déplacements quotidiens que lors des déplacements de loisirs. La batterie est un élément central de chaque vélo électrique. Mais comme pour de nombreuses batteries, une batterie de vélo électrique peut perdre en performance après un certain temps.
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  • Fahrradbremse quietscht
    avril 14, 2026 Fabian Huber

    Frein de vélo qui grince - Causes, solutions et conseils pour des freins silencieux durables

    Un vélo qui grince peut vite gâcher le plaisir de rouler – surtout quand le frein de vélo grince et attire tous les regards à chaque freinage. Pas de panique : dans la plupart des cas, le problème peut être résolu avec des mesures simples. Dans cet article, tu découvriras pourquoi les freins de vélo grincent, comment résoudre le problème et comment l'éviter durablement.

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  • Welche Teile am Fahrrad sind Verschleißteile?
    septembre 28, 2024 Isatou Schulz

    Quelles parties du vélo portent des pièces ?

    Le vélo est l’une des activités de loisirs les plus populaires et un excellent moyen de rester en forme. Que vous soyez un vététiste passionné, un navetteur ou un cycliste tranquille du dimanche, vous remarquerez à un moment donné que certaines parties de votre vélo montrent des signes d'usure.
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  • Fahrradreifen wechseln - Schritt für Schritt erklärt
    décembre 23, 2025 Helena Burgardt

    Changer les pneus de son vélo - explications étape par étape

    Une crevaison peut interrompre brutalement une sortie à vélo. En Allemagne, lorsqu'on parle de « changer un pneu de vélo », on fait souvent référence au changement de la chambre à air , car c'est la cause la plus fréquente de crevaison. Cependant, il peut être utile de changer le pneu lui-même si la bande de roulement est usée ou si des fissures et des coupures sont visibles. Dans cet article, nous expliquons étape par étape comment changer correctement la chambre à air et le pneu, quels outils sont nécessaires et à quoi faire attention pour assurer une longue durée de vie à vos pneus et chambres à air.

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  • Bremsbeläge wechseln an der Scheibenbremse vom Fahrrad
    septembre 6, 2025 Fabian Huber

    Changer les plaquettes de frein sur les freins à disque d'un vélo – explication étape par étape

    Les freins à disque sont désormais la norme sur la quasi-totalité des vélos modernes, qu'il s'agisse de VTT, de vélos de route, de vélos gravel ou de vélos électriques. Pour garantir leur bon fonctionnement et votre sécurité, il est indispensable de remplacer régulièrement les plaquettes de frein. Cet article explique comment identifier des plaquettes usées, quels outils sont nécessaires et comment les remplacer étape par étape.

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  • Fahrradkette wechseln: Schritt für Schritt Anleitung
    avril 11, 2026 Vincent Augustin

    Changer la chaîne de vélo : guide étape par étape

    Une chaîne de vélo bien entretenue est essentielle pour des passages de vitesses précis, une transmission de puissance efficace et la longévité de l'ensemble du groupe motopropulseur. Mais même avec un entretien optimal, le moment finit toujours par arriver où il faut changer la chaîne de vélo. Dans cet article, tu découvriras quand le remplacement est nécessaire – et comment le réaliser toi-même étape par étape.

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  • Pflege und Wartung von Fahrrädern mit Riemenantrieb
    septembre 7, 2025 Vincent Augustin

    Entretien et maintenance des vélos à courroie de transmission

    La courroie de transmission s'est imposée ces dernières années comme une alternative silencieuse, propre et facile d'entretien à la chaîne de vélo classique – notamment sur les e-bikes. Ceux qui roulent avec un e-bike à courroie de transmission bénéficient d'un système durable et fiable. Mais même si l'entretien est moins contraignant qu'avec un dérailleur à chaîne, une courroie de transmission ne se passe pas totalement de maintenance.

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  • Fahrradpedale wechseln
    mai 4, 2025 Vincent Augustin

    Changer les pédales de vélo – Comment le faire sans effort

    Changer les pédales de son vélo est une opération d'entretien simple mais essentielle que tout cycliste peut réaliser lui-même. Que ce soit pour améliorer son vélo, remplacer des pédales usées ou passer de pédales automatiques à des pédales plates, avec les bonnes instructions, le changement se fait sans problème.

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  • Lenkerband-Wickeln
    octobre 5, 2025 Fabian Huber

    Les erreurs les plus fréquentes lors de la pose de ruban de guidon (et comment les éviter)

    Poser une guidoline neuve, c'est comme enfiler des gants neufs : c'est adhérent, propre et confortable. Mais quiconque a déjà essayé de poser soi-même de la guidoline sur un vélo de route sait que ce n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît. Des plis, des espaces ou un enroulement irrégulier peuvent non seulement gâcher l'esthétique, mais aussi nuire au confort de conduite. Dans cet article, nous vous présenterons les erreurs les plus fréquentes lors de la pose de guidoline et comment les éviter dès le départ.

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Wer sein Fahrrad selbst repariert, versteht es. Wer es versteht, fährt bewusster – und wer bewusster fährt, investiert irgendwann in ein Rad, das wirklich zu ihm passt.

Die MYVELO Werkstatt ist unser Angebot an alle, die ihr Rad in die eigene Hand nehmen wollen. Ob erster Platten unterwegs in Italien, eine Schaltung, die seit Wochen nicht mehr sauber schaltet, oder eine Bremse, die beim Bergabfahren anfängt zu quietschen – hier findest Du klare Schritt-für-Schritt-Anleitungen, ohne Werkstatttermin und ohne Vorkenntnisse.

Denn wir glauben: Jede Person, die ein Fahrrad reparieren kann, ist ein besserer Fahrer. Und irgendwann auch ein MYVELO-Kunde.

Was Du hier findest

Bremsen – Schleifende Scheibenbremsen einstellen, Beläge wechseln, Quietschen diagnostizieren und beheben.
Antrieb – Kette reinigen, schmieren, messen und wechseln. Schaltung einstellen. Kettenverschleiß erkennen, bevor er teuer wird.
Reifen & Laufräder – Reifen wechseln, Verschleiß erkennen, Luftdruck richtig wählen.
Komponenten – Pedale tauschen, Lenkerband wickeln, Riemenantrieb pflegen.
Saisonale Pflege – Frühjahrs-Check, Wintervorbereitung, Akkupflege übers Jahr.
Heimwerkstatt – Welches Werkzeug Du wirklich brauchst, um unabhängig von der nächsten Fachwerkstatt zu sein.

Die Anleitungen sind so geschrieben, dass sie auch ohne mechanische Vorbildung funktionieren – mit echten Schraubenschlüsselgrößen, realistischen Zeitangaben und klaren Grenzen: Wir sagen Dir auch, wann Du lieber zur Werkstatt gehst.

Fahrradwerkzeug – die wichtigsten Begriffe

Weitere Infos und Häufige Fragen about Fahrradreparatur

Lass Dich von Fahrrad-Enthusiasten beraten

Die meisten Wartungsarbeiten lassen sich mit etwas Übung selbst erledigen: Bremsen einstellen, Kette reinigen und schmieren, Schaltung justieren, Reifen wechseln, Bremsbeläge tauschen, Pedale wechseln – das alles ist mit einfachem Werkzeug machbar und in unseren Anleitungen Schritt für Schritt erklärt.

Zur Werkstatt gehören Arbeiten, die Spezialwerkzeug oder Fachkenntnisse erfordern: hydraulische Bremsen entlüften, Speichen ersetzen und Laufräder zentrieren, Tretlager wechseln, Motor- oder Akkureparaturen am E-Bike sowie das Auslesen von Fehlerdiagnosen, die spezielles Diagnosewerkzeug erfordern. Als Faustregel gilt: Wenn Du Dir nicht sicher bist, ob Du etwas wieder ordentlich zusammenbauen kannst, ist die Werkstatt die günstigere Wahl – eine schlechte Reparatur kostet oft mehr als eine gute.

Für die meisten Routinearbeiten reichen ein Imbusschlüssel-Set (2–10 mm), ein Torx-Set (T25 und T30 für Scheibenbremsen), ein Kettennieter oder eine Kettenschloss-Zange, ein Reifenheber-Set, ein Drehmomentschlüssel (Anzugsdrehmomente stehen in jeder guten Anleitung), Kettenreiniger und Kettenschmiermittel sowie ein einfacher Montageständer.

Für etwa 80–150 Euro ist man ausreichend ausgerüstet, um 90 % aller häufig anfallenden Arbeiten selbst zu erledigen. Was Du nicht brauchst: teure Spezialwerkzeuge für Eingriffe, die ohnehin in die Fachwerkstatt gehören. Unser Artikel zur Heimwerkstatt-Einrichtung listet konkrete Empfehlungen mit realistischen Preisen.

Für normale Wartungsarbeiten – Bremsen einstellen, Kette schmieren, Reifen wechseln, Bremsbeläge tauschen – verlierst Du keine Garantie. Garantierelevant sind nur Eingriffe, die direkt mit dem Defekt in Zusammenhang stehen, oder Manipulationen, die ausdrücklich verboten sind (z. B. E-Bike-Tuning).

Die EU-Produkthaftungsrichtlinie schützt Dich hier: Hersteller können die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil Du einfache Wartung selbst durchgeführt hast. Eingriffe in Motor, Akku oder Motorsteuerung solltest Du allerdings dem Fachhändler überlassen – nicht wegen der Garantie, sondern weil sie tatsächlich Spezialwissen erfordern und Fehler dort teuer werden können.

Ein realistischer Wartungsrhythmus für Alltagsfahrer: Die Kette alle 200–300 km schmieren und monatlich auf Verschleiß prüfen. Reifendruck wöchentlich oder vor längeren Touren kontrollieren. Bremsen und Schaltung zu Saisonbeginn (Frühjahr) und nach dem Winter einstellen. Bremsbeläge alle 1.000–3.000 km je nach Fahrstil prüfen und bei weniger als 1 mm Restdicke wechseln.

E-Bikes sollten zusätzlich einmal jährlich einen digitalen Systemcheck beim Fachhändler erhalten – viele Motorhersteller empfehlen das, um Firmwareupdates einzuspielen und den Akkuzustand auszulesen. Wer viel fährt oder in der Nähe von Salzwasser, sollte Reinigung und Schmierung häufiger einplanen.

Quietschen ist meistens kein Sicherheitsproblem, aber ein Signal: Oft sind die Bremsbeläge oder die Bremsscheibe mit Öl oder Fett kontaminiert – dann lässt die Bremswirkung deutlich nach, auch wenn das Quietschen aufhört. Kontaminierte Beläge müssen ersetzt werden, Reinigen hilft nicht dauerhaft.

Schleifende Bremsen dagegen solltest Du nicht lange ignorieren: Sie beschleunigen den Verschleiß von Belag und Scheibe, kosten Fahrwiderstand und können bei hydraulischen Systemen auf falsch eingestellte Kolben hinweisen. In den meisten Fällen lässt sich ein schleifender Bremssattel in fünf Minuten neu zentrieren. Unsere Anleitungen für 'Bremse schleift' und 'Bremse quietscht' führen Dich durch beide Szenarien.

Die mit Abstand häufigste Panne ist ein Platten Reifen. Wer ein Flickset oder einen Ersatzschlauch dabeihat, ist in 10–15 Minuten wieder unterwegs. Deshalb gehören Reifenheber, Ersatzschlauch und eine Minipumpe in jeden Rucksack.

Die zweithäufigste Pannensituation ist eine gerissene Kette. Ein Kettennieter oder Kettenschloss löst das Problem. Danach kommt eine schlecht eingestellte Schaltung, die unterwegs oft mit der Einstellschraube am Schalthebel (Barreladjuster) provisorisch korrigiert werden kann. Hydraulische Bremsen, die plötzlich weich werden, gehören zu den wenigen Pannen, die unterwegs schwer zu beheben sind – hier ist Heimfahren mit Vorsicht die richtige Entscheidung.

Die zuverlässigste Methode ist ein Kettenverschleißmesser (kostet ca. 5–15 Euro): Das Werkzeug greift zwischen die Kettenglieder – passt es mit 0,75 oder 1,0 rein, ist die Kette zu gedehnt und sollte gewechselt werden. Als Faustregel: Eine regelmäßig gereinigte und geschmierte Kette hält 2.000–4.000 km, eine vernachlässigte deutlich weniger.

Wichtig: Wer zu lange wartet, verschleißt auch Kassette und Kettenblatt mit. Ein rechtzeitiger Kettenwechsel (ca. 20–40 Euro) verhindert, dass kurz darauf Kassette (60–150 Euro) und Kettenblatt (30–80 Euro) ebenfalls fällig werden. Unser Artikel zum Kettenverschleiß messen erklärt das mit Bildern und konkreten Messwerten.