Le moment classique du cadenas de vélo est familier à tout le monde : on descend de selle, on fouille dans son sac à dos, on clique le lourd cadenas en place et on espère qu'il tiendra. Mais avec la hausse des prix des e-bikes, la technologie toujours plus intelligente et des vols de plus en plus professionnels, les systèmes de sécurisation ont eux aussi évolué. Aux côtés des cadenas mécaniques, une nouvelle génération de systèmes de protection s'impose : l'antivol électronique – le cadenas invisible.

Les fatbikes divisent : rares sont les vélos qui suscitent autant de réactions que les modèles à pneus larges. Les critiques pointent souvent du doigt la résistance au roulement, le poids ou l'aérodynamisme, jugeant les fatbikes inefficaces. Pourtant, à y regarder de plus près, on constate rapidement que les fatbikes ne sont pas que des vélos d'apparat, mais des modèles polyvalents, performants et adaptés à tous les usages.

Aufsteigen, losfahren, anhalten, absteigen – das passiert bei jeder Fahrt mehrmals und läuft bei den meisten völlig automatisch. Trotzdem sind genau diese Sekunden die wackeligsten Momente auf dem Rad: Du bist langsam, stehst oft nur auf einem Bein und hast das Gewicht des Rades seitlich neben Dir. Wer die passende Technik für seinen Rahmen kennt, steigt entspannter auf, fährt ohne Schlingern an und kommt auch mit einem schweren E-Bike sicher wieder zum Stehen.

Un vélo électrique pliable allie mobilité pratique au quotidien et exercice ciblé et adaptable – idéal pour la prévention et la rééducation. Les personnes soucieuses de leur santé cardiovasculaire peuvent moduler l'assistance tout en restant actives régulièrement. Ce moyen de transport se transforme ainsi en un outil durable pour la santé et l'autonomie.

Imaginez un vélo pliable, facile à transporter en bus ou en train, et qui vous offre la même liberté qu'une voiture. Un rêve d'avenir ? C'est déjà une réalité. Le vélo pliant fait un véritable retour en force et devient une alternative séduisante à une deuxième voiture pour beaucoup. Mais est-il vraiment pratique au quotidien ou plutôt un gadget urbain ? Examinons cela de plus près.

Mallorca. Toskana. Gardasee. Kroatische Küste. Wer mit dem E-Bike in den Süden fährt – oder das Klapprad ins Auto packt und in den Urlaub mitnimmt – erlebt wunderschöne Strecken. Und andere Akkubedingungen als zu Hause. Bei 35 °C, direkter Sonne und weniger Lademöglichkeiten als in Deutschland braucht es eine andere Herangehensweise als auf dem täglichen Pendelweg.

Zwischen den Sitzknochen verläuft der Damm – und mit ihm der Nervus pudendus, der für Empfindung im gesamten Genitalbereich zuständig ist, sowie die Arterien, die den Penis mit Blut versorgen. Anders als beim Gehen oder Laufen liegt beim Radfahren ein Großteil des Körpergewichts dauerhaft auf genau dieser schmalen Zone.

Wenn im Radsport über Ernährung gesprochen wird, geht es fast immer um die Stunden rund um die Belastung: wie viele Gramm Kohlenhydrate pro Stunde, welches Gel wann, wie viel Protein nach der Einheit. Das ist wichtig – aber es betrifft, selbst bei ambitioniertem Training, vielleicht zehn bis fünfzehn Prozent Deiner gesamten Nahrungsaufnahme. Die anderen 85 Prozent sind schlicht: Frühstück, Mittagessen, Abendessen, das, was zwischendurch im Kühlschrank steht. Genau dieser Teil entscheidet über Knochendichte, Immunsystem, Hormonhaushalt, Eisenstatus und darüber, wie gut Du drei Trainingsblöcke hintereinander wegsteckst, ohne einzubrechen.

Les cyclistes sur route le savent : l’alimentation fait toute la différence. Après avoir abordé les bienfaits du jus de betterave, de la poudre de betterave et de la betterave crue dans notre dernier article, nous nous intéressons aujourd’hui à une option délicieuse et quotidienne : la salade de betteraves . Poursuivez votre lecture pour découvrir pourquoi c’est non seulement un excellent repas, mais aussi un choix judicieux pour vos sorties et vos entraînements .

Quand le terrain devient escarpé, que les racines jonchent le sentier et que les rochers font davantage office d'obstacles que de terrain, le VTT de descente entre en jeu. Rares sont les VTT conçus avec autant de rigueur pour la vitesse, le contrôle et la stabilité en descente. Dans cet article, nous examinerons les caractéristiques d'un VTT de descente, à qui il convient et pourquoi il occupe une place à part dans l'univers du VTT.

Es gibt zwei Wege von Gengenbach nach Oberkirch. Der eine bleibt unten im Tal, flach und schnell auf asphaltiertem Radweg. Der andere klettert direkt in den nördlichen Schwarzwald hinein – über Schotter- und Waldwege, hinauf zum Späneplatz und weiter auf dem Gründerweg über den Höhenrücken, mit weiter Sicht in die bewaldeten Schwarzwälder Täler. Diese Tour beschreibt den zweiten Weg: die Panorama-Variante.

Das Lothardenkmal auf 858 Metern ist unter Schwarzwald-Radfahrern kein Geheimtipp mehr – und das zu Recht. Die markante Holzskulptur, errichtet zum Gedenken an den Orkan Lothar von 1999, der diese Wälder in einer Nacht verwüstete, steht auf einem der schönsten Aussichtspunkte des nördlichen Schwarzwalds. Der Blick reicht bis ins Rheintal und an klaren Tagen bis in den Elsass.