La transmission par courroie est désormais de plus en plus utilisée dans les vélos électriques . Bien que cette technologie existe depuis plus de dix ans et soit également utilisée sur les vélos conventionnels, la propulsion n'est devenue vraiment populaire qu'il y a deux ou trois ans environ - ce qui est également dû à son développement ultérieur.
Habituellement, la transmission par courroie est en fibre de carbone. Ceux-ci passent sur deux poulies. Dans le guide suivant, nous expliquerons plus en détail quels sont les avantages et les inconvénients de cette forme de propulsion de vélo électrique et ce qui est également important.
L'exigence la plus importante est un boîtier de pédalier ou un moyeu à engrenages . En principe, les transmissions par courroie ne peuvent pas être combinées avec un système de dérailleur. Si le cadre du vélo électrique est doté de pattes de fixation verticales, un tendeur de courroie doit également être installé, car la courroie nécessite une certaine tension. C'est la seule façon pour qu'il fonctionne correctement.
Cela n'est pas nécessaire si les pattes de fixation sont en position horizontale. Cela permet également de déplacer ou de tendre la roue arrière et la courroie en conséquence.
En général, les transmissions par courroie conviennent à tous les vélos électriques , à condition que les exigences déjà mentionnées soient respectées. Ce n’est qu’à ce moment-là qu’une conversion est possible – mais elle est presque toujours rentable. Il est également important que la ligne de ceinture soit absolument droite, car c'est la seule façon pour qu'elle puisse fonctionner correctement et en douceur. Cela évite également une usure prématurée. Veuillez noter que la ceinture ne doit pas être pliée. Dans le cas contraire, cela pourrait entraîner des dommages irréversibles.
Structure de la transmission par courroie du vélo électrique
Une courroie de transmission fermée pour vélo électrique est constituée de fibres de carbone particulièrement résistantes à la traction, qui se caractérisent par une faible usure. Même avec de lourdes charges et une utilisation intensive du vélo électrique, il n'y a pratiquement aucune usure.
L'intérieur de la ceinture a des dents. Ceux-ci sont utilisés pour s'agripper aux évidements respectifs de la poulie. Fondamentalement, le principe de la structure est similaire à celui d'un dérailleur, mais son fonctionnement est très individuel.
Fabricants et coûts des transmissions par courroie pour le S-Pedelec
Il existe aujourd'hui de nombreux fabricants de transmissions par courroie de haute qualité pour les S-Pedelec . Les modèles du célèbre fabricant Gates Carbon Drive, par exemple, sont très répandus, mais le groupe Contitech Power Transmission propose également des systèmes puissants et de haute qualité.
Il existe désormais de nombreux vélos électriques équipés d’une transmission par courroie directement en usine. Cela n'a généralement pas d'impact majeur sur le prix d'achat - mais il vaut toujours la peine d'y prêter attention, car ce type de lecteur est considéré comme particulièrement durable.
Si une transmission par courroie de vélo électrique doit être installée ultérieurement sur un S-Pedelec, il est difficile de donner à l'avance une estimation générale du montant des coûts. Le blocage du cadre en particulier entraîne des coûts individuels qui ne sont pas faciles à calculer. Selon le modèle, il faut prévoir entre 150 et 300 euros pour le trajet seul. Cela semble être une somme importante au premier abord, mais cela devient vite relatif quand on considère le coût d'un S-Pedelec de haute qualité.
Entraînement par courroie d'un vélo électrique : à quoi faut-il faire attention ?
Il existe aujourd'hui ungrand choix de Pedelecs et de vélos électriques différents sur le marché, il peut donc rapidement devenir un défi pour les acheteurs de trouver le bon modèle. Même les experts ne s'entendent pas sur la question de savoir si une transmission par courroie ou par chaîne est la meilleure option.
D'un point de vue purement technique, on peut s'attendre à ce que les courroies de moindre puissance aient une résistance plus élevée. Cependant, si les performances sont proportionnellement plus élevées, la transmission de puissance est également meilleure et plus directe. Fondamentalement, une transmission par courroie pour vélo électrique est destinée aux cyclistes qui aiment rouler à des vitesses plus élevées et qui ont généralement un kilométrage élevé.
Les Pedelecs se caractérisent par des avantages évidents . Il est toutefois important de vérifier régulièrement la courroie de distribution pour détecter d'éventuels dommages. Si ces problèmes sont présents, ils doivent être réparés le plus rapidement possible afin qu’ils ne se propagent pas et ne deviennent pas potentiellement très coûteux.
Hautes performances, résistance aux intempéries, faible entretien et durabilité sont les caractéristiques qu'une transmission par courroie apporte à un Pedelec. Il est visiblement moins sensible aux influences extérieures que les autres types de lecteurs. Cependant, cela ne signifie pas automatiquement qu'il ne peut pas y avoir de dommages visibles sur le lecteur qui nécessitent une réparation professionnelle.
Si vous remarquez de fines fissures sur le cadre, des dents effilochées ou des pièces cassées, vous devez absolument faire examiner le vélo par un expert. Il peut alors être nécessaire de remplacer la courroie de distribution.
Une transmission par courroie est-elle recommandée pour le vélo électrique ?
Lors de la recherche du bon vélo électrique, de nombreux facteurs entrent en jeu. Cependant, on oublie souvent à quel point le lecteur intégré est important. Il est utile de prêter attention à la présence d'une transmission par courroie à bien des égards, comme le montre le guide ci-dessus.
Si vous souhaitez profiter longtemps de votre vélo électrique sans devoir l'entretenir constamment, vous devriez investir un peu plus dans une bonne qualité. Vous pouvez alors être sûr que le lecteur ne vous laissera pas tomber, même sous des charges plus élevées.
Avant d'acheter, il vaut toutefois la peine de comparer différents modèles, car d'autres aspects sont bien sûr également importants, comme la puissance du moteur, l'autonomie ou le système de freinage.
Chaîne ou ceinture ? Quel type de transmission est le meilleur pour un vélo électrique ?
Le choix d'un vélo électrique avec transmission par chaîne ou par courroie dépend des besoins individuels et de l'utilisation prévue. Les deux systèmes ont leurs avantages et leurs inconvénients :
-
Durabilité et entretien : Une transmission par courroie est fabriquée à partir d'un matériau composite en carbone à faible usure et dure souvent deux fois plus longtemps qu'une chaîne. De plus, il ne nécessite pas de lubrification, ce qui réduit considérablement les besoins d’entretien. Les chaînes, en revanche, s'usent plus rapidement et doivent être huilées et resserrées régulièrement.
-
Efficacité : Une chaîne est généralement plus efficace qu'une courroie en raison de sa faible résistance au roulement. Cela signifie qu'il transfère un peu plus de puissance du moteur et des pédales directement à la roue arrière. Cela signifie qu'une chaîne combinée à un système de dérailleur peut être avantageuse pour les cyclistes sportifs ou les randonnées exigeantes.
-
Bruit : les transmissions par courroie fonctionnent presque silencieusement, tandis que les transmissions par chaîne peuvent produire des bruits audibles, en particulier lorsqu'elles sont usées.
-
Options de vitesses : Les transmissions par chaîne peuvent être combinées avec des dérailleurs classiques, qui offrent une plage de vitesses plus large. Les transmissions par courroie, quant à elles, s'appuient sur des moyeux à engrenages ou des moyeux à engrenages à variation continue, qui nécessitent souvent moins d'entretien mais sont moins variables.
-
Prix : Les vélos électriques avec transmission par courroie sont généralement plus chers que les modèles comparables avec transmission par chaîne. Toutefois, le prix plus élevé est compensé par une durée de vie plus longue et des besoins de maintenance moindres.
Conclusion : Si vous préférez un système d’entraînement nécessitant peu d’entretien, silencieux et durable, une transmission par courroie est un bon choix. Si vous recherchez une efficacité maximale, une gamme de vitesses plus large et un modèle d'entrée de gamme moins cher, vous devriez opter pour la chaîne classique.
Vélo électrique populaire avec transmission par courroie
Le vélo électrique MYVELO Tokio est un modèle abordable qui combine les avantages d'une transmission par courroie avec un puissant moteur de roue arrière. Ce vélo électrique offre une conduite propre, nécessitant peu d'entretien et silencieuse grâce à sa transmission par courroie, qui garantit également une durabilité et une fiabilité élevées.
Le puissant moteur de la roue arrière fournit un soutien puissant et constant, idéal pour les déplacements urbains et les longues distances. Avec son design minimaliste à vitesse unique et son cadre robuste, le MYVELO Tokio allie efficacité et style sans perdre de vue l'accessibilité financière.
Dans l’ensemble, le MYVELO Tokio est une option attrayante pour tous ceux qui souhaitent bénéficier des avantages d’une transmission par courroie moderne à un prix abordable.
