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Moteur arrière de vélo électrique Bafang

Der Bafang Heckmotor sitzt in der Hinterradnabe und treibt das Rad direkt an – leise, wartungsarm und weit verbreitet bei City-Bikes und E-Klapprädern. Dieser Artikel erklärt Aufbau, technische Daten, Vor- und Nachteile und für wen sich der Antrieb eignet.

Un moteur arrière de vélo électrique Bafang est un moteur électrique spécialement conçu pour être utilisé dans les vélos électriques et est situé dans la roue arrière (arrière) du vélo. Bafang est un fabricant chinois de systèmes d'entraînement pour vélos électriques et l'un des principaux fournisseurs dans ce domaine. Voici quelques caractéristiques clés d’un vélo électrique à moteur arrière Bafang :

  1. Placement : Le moteur est intégré dans le moyeu de la roue arrière. Cela offre une traction améliorée et une sensation de conduite naturelle puisque la puissance est transférée directement à la roue arrière.

  2. Puissance : les moteurs arrière Bafang sont disponibles dans différents niveaux de puissance, généralement entre 250 watts et 750 watts, pour répondre aux différentes exigences et réglementations légales des différents pays.

  3. Modes d'assistance : Ces moteurs offrent différents niveaux d'assistance pour aider le cycliste à réduire ses efforts selon ses besoins. Il existe souvent également une aide à la poussée qui facilite la poussée du vélo.

  4. Intégration de la batterie : les moteurs arrière Bafang sont souvent compatibles avec diverses options de batterie. La batterie peut être montée sur le cadre, sur le porte-bagages ou dans le tube diagonal du vélo.

  5. Vitesse et autonomie : La vitesse et l'autonomie maximales dépendent de la puissance du moteur, de la capacité de la batterie et des conditions de conduite. Un moteur arrière Bafang typique peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 25 à 45 km/h (selon le modèle et les réglementations légales) et offrir des autonomies de 40 à plus de 100 kilomètres.

  6. Contrôle utilisateur : Le contrôle s'effectue via un écran sur le guidon qui affiche des informations telles que la vitesse, le niveau de la batterie et le niveau d'assistance. Certains modèles offrent également des fonctionnalités avancées telles que la connectivité Bluetooth et l'intégration d'applications.

  7. Niveau sonore : les moteurs arrière Bafang sont connus pour leur fonctionnement silencieux, ce qui contribue à une expérience de conduite agréable.

Un vélo électrique à moteur arrière Bafang est un choix fiable et puissant pour les passionnés de vélo électrique à la recherche d'un support de conduite efficace et confortable.

aimant à rayons

Publié: juin 18, 2024  |  Mis à jour: septembre 24, 2026

Sources & Références

Häufige Fragen about Häufige Fragen zum Bafang Heckmotor

Die häufigsten Fragen und Antworten

Ein Bafang Heckmotor ist ein Elektromotor des Herstellers Bafang, der in der Nabe des Hinterrads sitzt und das Rad direkt antreibt. Er arbeitet unabhängig von Kette und Schaltung und wird vor allem in City-Bikes, Einsteigermodellen und E-Klapprädern eingesetzt.

Für die Zulassung als Pedelec in der EU beträgt die Nennleistung 250 W. Die Spitzenleistung liegt je nach Modell und Systemspannung höher, teilweise bei 500 W und mehr. Entscheidend für den Alltag sind Drehmoment und die Abstimmung von Motor, Controller und Akku.

Bafang-Getriebenabenmotoren arbeiten leise. Bei niedrigem Tempo ist meist nur ein leises Summen zu hören, das im Fahrtwind und Stadtverkehr kaum auffällt.

Bafang-Motoren gelten als robust und sind weit verbreitet, sodass Ersatzteile gut verfügbar sind. Wie bei jedem E-Bike hängt die Haltbarkeit von Pflege, Einsatzbedingungen und der Qualität des Gesamtsystems ab.

Das hängt vom Einsatz ab. Für Stadt, Pendeln und Klappräder ist der Heckmotor günstiger, leiser und wartungsärmer. Für Touren, viele Höhenmeter oder E-MTBs ist der Mittelmotor überlegen, weil er die Gangschaltung nutzt und das Gewicht zentral trägt.

Bafang-Heckmotoren stecken in vielen City-E-Bikes und Einsteigermodellen. Auch die E-Klappräder von MYVELO setzen auf Bafang-Nabenmotoren.

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