Passer au contenu
Livraison et retours avantageux*
Atelier spécialisé près de chez vous
Livraison et retours avantageux*
Atelier spécialisé près de chez vous

câble d'engrenage

Le câble de dérailleur est un élément essentiel du système de transmission d'un vélo. Il transmet mécaniquement le mouvement du levier de vitesses au dérailleur avant ou arrière, assurant ainsi un passage précis des vitesses.


Construction d'un câble d'engrenage :

Un câble de dérailleur se compose de deux éléments principaux :

  1. traction intérieure

    • Un câble en acier fin et flexible (semblable aux câbles Bowden).

    • Il fonctionne à l'intérieur de la coque extérieure.

    • Il est serré ou desserré lors du changement de vitesse et actionne ainsi le dérailleur.

  2. coque extérieure

    • Protège le câble intérieur de la saleté, de l'eau et des dommages.

    • Il est composé de plastique avec une spirale métallique ou un renfort métallique à l'intérieur.

    • Souvent doté d'un revêtement coulissant à l'intérieur pour garantir un coulissement du câble interne avec le moins de friction possible.


Fonction du câble de dérailleur :

  • Lorsque le levier de vitesse est actionné, le câble intérieur se tend ou se détend.

  • Cela actionne le dérailleur ou le dérailleur avant .

  • Cela provoque le passage de la chaîne à un pignon ou un plateau différent .


Quand faut-il remplacer un câble de dérailleur ?

  • Si le changement de vitesse est difficile , imprécis ou retardé.

  • Si le câble présente des points de rouille visibles ou des effilochages .

  • Après une chute ayant endommagé le dérailleur ou le levier de vitesse.

  • Régulièrement en cas d'utilisation intensive, par exemple tous les 1 à 2 ans pour les vélos de sport ou de tous les jours.


Avis :

Un câble de dérailleur diffère d'un câble de frein , même s'ils peuvent paraître similaires. Tous deux transmettent une force de traction, mais les câbles de dérailleur sont plus fins et plus souples , car ils sont destinés à des mouvements précis et non à des forces de freinage importantes.


Conclusion:

Le câble de dérailleur est un élément discret mais essentiel du groupe. Sans lui, aucun système de changement de vitesses mécanique ne fonctionne : c’est le lien entre votre doigt et le mouvement de la chaîne.

Rebond

Publié: juillet 17, 2025  |  Mis à jour: juillet 17, 2025

  • E-Bike Gewicht: Wie viel wiegt ein E-Bike?

    E-Bike Gewicht: Wie viel wiegt ein E-Bike?

    Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.

    Lire maintenant
  • Wie viel wiegt ein E-Bike-Akku?

    Wie viel wiegt ein E-Bike-Akku?

    Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.

    Lire maintenant
  • E-Bike Reichweite im Sommer vs. Winter: Was die Temperatur wirklich bewirkt

    E-Bike Reichweite im Sommer vs. Winter: Was die Temperatur wirklich bewirkt

    Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.

    Lire maintenant