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Le câble de dérailleur est un élément essentiel du système de transmission d'un vélo. Il transmet mécaniquement le mouvement du levier de vitesses au dérailleur avant ou arrière, assurant ainsi un passage précis des vitesses.
Un câble de dérailleur se compose de deux éléments principaux :
traction intérieure
Un câble en acier fin et flexible (semblable aux câbles Bowden).
Il fonctionne à l'intérieur de la coque extérieure.
Il est serré ou desserré lors du changement de vitesse et actionne ainsi le dérailleur.
coque extérieure
Protège le câble intérieur de la saleté, de l'eau et des dommages.
Il est composé de plastique avec une spirale métallique ou un renfort métallique à l'intérieur.
Souvent doté d'un revêtement coulissant à l'intérieur pour garantir un coulissement du câble interne avec le moins de friction possible.
Lorsque le levier de vitesse est actionné, le câble intérieur se tend ou se détend.
Cela actionne le dérailleur ou le dérailleur avant .
Cela provoque le passage de la chaîne à un pignon ou un plateau différent .
Si le changement de vitesse est difficile , imprécis ou retardé.
Si le câble présente des points de rouille visibles ou des effilochages .
Après une chute ayant endommagé le dérailleur ou le levier de vitesse.
Régulièrement en cas d'utilisation intensive, par exemple tous les 1 à 2 ans pour les vélos de sport ou de tous les jours.
Un câble de dérailleur diffère d'un câble de frein , même s'ils peuvent paraître similaires. Tous deux transmettent une force de traction, mais les câbles de dérailleur sont plus fins et plus souples , car ils sont destinés à des mouvements précis et non à des forces de freinage importantes.
Le câble de dérailleur est un élément discret mais essentiel du groupe. Sans lui, aucun système de changement de vitesses mécanique ne fonctionne : c’est le lien entre votre doigt et le mouvement de la chaîne.
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