Entdecke den MYVELO
E-Bike Onlineshop
Entdecke Dein Traum E-Bike im MYVELO Onlineshop. Direkt vom Hersteller Dein Fahrrad aussuchen.
Le déséquilibre désigne le déséquilibre des tensions des cellules au sein d'une batterie. Cela signifie que les niveaux de charge des différentes cellules peuvent varier au fil du temps ou après une utilisation répétée, ce qui entraîne des différences de tension entre elles.
Causes :
Vieillissement naturel : Au fil du temps, les propriétés des cellules peuvent évoluer différemment, par exemple en raison de rythmes de vieillissement différents ou de différences de matériaux.
Utilisation différente : des cycles fréquents de charge et de décharge, au cours desquels les cellules individuelles sont soumises à un stress plus important, favorisent le déséquilibre.
Différences de température : Une répartition inégale de la chaleur dans la batterie peut entraîner des variations de température des cellules, ce qui nuit aux performances des cellules individuelles.
Variations de fabrication : même des différences minimes dans la production peuvent entraîner une chimie cellulaire inégale.
Conséquences:
Capacité globale réduite : comme la batterie ne peut être utilisée que dans la mesure où sa cellule la plus faible l'est, un déséquilibre entraîne une baisse globale des performances.
Efficacité réduite : les processus de charge et de décharge peuvent devenir moins efficaces car la batterie n’est considérée comme totalement chargée ou déchargée que lorsque toutes les cellules ont atteint leurs seuils respectifs.
Durée de vie réduite : un déséquilibre persistant peut accroître le stress sur les cellules individuelles et ainsi réduire la durée de vie de la batterie.
Contre-mesures :
Système de gestion de batterie (BMS) : Les batteries modernes des vélos électriques sont équipées de systèmes BMS intelligents qui surveillent en permanence les tensions des cellules et veillent à ce que toutes les cellules soient chargées et déchargées aussi uniformément que possible grâce à un équilibrage actif ou passif.
L'équilibrage passif libère l'excès d'énergie des cellules plus fortement chargées sous forme de chaleur.
L'équilibrage actif répartit l'énergie des cellules ayant un état de charge plus élevé vers celles ayant un état de charge plus faible.
Entretien régulier : Des contrôles réguliers et une manipulation correcte de la batterie peuvent réduire le déséquilibre progressif.
Signification pour l'utilisateur :
Une batterie bien équilibrée offre des performances constantes et prolonge la durée de vie de l'ensemble du système du vélo électrique. Cependant, si les processus de déséquilibre ne sont pas maîtrisés, cela peut entraîner des pertes de performance prématurées, voire des pannes. C'est pourquoi l'intégration d'un système de gestion de batterie (BMS) efficace est essentielle.
Entdecke den MYVELO
Entdecke Dein Traum E-Bike im MYVELO Onlineshop. Direkt vom Hersteller Dein Fahrrad aussuchen.
Dein Traumrad
MYVELO hat einen Flagshipstore in Oberkirch und ist regelmäßig auf Messen vertreten. Komm in unseren Flagship Store und probiere Dein Traum Bike aus. Lass Dich von uns zu Deinen Anforderungen beraten.
Leasen statt kaufen
Spare mit Leasing! Finanziere Dein Traum E-Bike ganz einfach über Deinen Arbeitgeber. MYVELO unterstützt Dich im Leasing-Prozess bei Deinen Fragen.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.