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Dans le contexte des vélos et des vélos électriques, le rapport de transmission décrit la distance parcourue par un vélo lors d' un tour de pédalier complet . Il est généralement exprimé en mètres par tour de pédale (m/tour) .
En clair : 👉 Le déploiement montre jusqu'où vous pouvez aller avec un seul coup de pied.
Le rapport de transmission est un élément clé pour évaluer concrètement la transmission d'un vélo . Il est utile de comprendre :
la vitesse réelle d'un engrenage
la sensation de légèreté ou de lourdeur d'un engrenage
qu'un système de vitesses soit conçu pour la montagne, un usage quotidien ou la vitesse
Surtout pour les vélos électriques, le développement des vitesses est crucial car, associé à l'assistance du moteur, il détermine l'harmonie de l'expérience de conduite.
Ce développement résulte de trois facteurs :
dents du plateau (avant)
Dents du pignon (arrière)
Circonférence de la roue
La formule de base est : 👉 Développement = (Nombre de dents du plateau ÷ Nombre de dents du pignon) × Circonférence de la roue
Exemple:
Plateau : 50 dents
Pignon : 10 dents
Circonférence de la roue : 2,10 m
→ Dépliage = (50 ÷ 10) × 2,10 = 10,5 m
Cela signifie : 👉 Avec un tour de pédale, le vélo parcourt 10,5 mètres.
Selon le type de vélo, les valeurs diffèrent sensiblement :
🚴 Vélo de course : environ 2,5 – 10 m (vitesses de pointe très élevées)
🚵 VTT : environ 1,5 – 7 m (orienté vers les collines)
🚲 Randonnée / Ville : environ 2 – 8 m (équilibré)
⚡ Vélo électrique : distance très variable, souvent de 1,5 à 9 m (selon l'assistance du moteur)
Le développement détermine directement la vitesse à une cadence spécifique (fréquence de pédalage) :
👉 Vitesse = Développement × Cadence
Exemple:
Développement : 6 m
Cadence : 80 tr/min
→ 6 × 80 = 480 m/min = 28,8 km/h
Cela montre clairement : 👉 Ce n'est pas seulement le rapport de vitesse qui compte, mais aussi la vitesse à laquelle vous pédalez.
Le développement est influencé par :
Taille du plateau (avant)
taille du pignon arrière
Dimension du pneu (circonférence de la roue)
Type d'engrenage (chaîne, moyeu à vitesses intégrées, systèmes automatiques)
Assistance au moteur du vélo électrique (indirectement via les sensations de pédalage et la plage de cadence)
Dans le domaine des vélos électriques, le développement joue un rôle particulier car :
Les moteurs fonctionnent souvent dans une plage de cadence optimale
Une puissance excessive peut entraîner le « désengagement » du moteur.
Un développement insuffisant entraîne une cadence inutilement élevée.
Les systèmes modernes sont donc conçus pour garantir que les conducteurs restent dans la plage d'assistance idéale aussi efficacement que possible.
Le rapport de transmission est l'un des facteurs les plus importants, et pourtant souvent sous-estimés, en cyclisme. Il fait le lien entre la technologie et les sensations de conduite et explique pourquoi deux vélos dotés de développements similaires peuvent offrir des sensations de conduite totalement différentes.
👉 Celui qui comprend le développement comprend véritablement la traduction.
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