Un engrenage de moyeu est un système d'engrenage fermé intégré au moyeu de la roue arrière d'un vélo. Contrairement aux dérailleurs largement utilisés, dans lesquels la chaîne est déplacée sur différents rapports, le moyeu vous permet de changer de vitesse en ajustant les vitesses en interne dans le moyeu. Cette conception protège le mécanisme de commutation des influences environnementales telles que la saleté et l'humidité, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et des besoins de maintenance réduits. Les vitesses de moyeu offrent un nombre fixe de vitesses, qui peut varier selon le modèle. Ils sont particulièrement populaires auprès des vélos de ville et de tourisme car ils offrent une expérience de changement de vitesse propre, nécessitant peu d'entretien et fiable.
Qu'entend-on par moyeu à engrenages ?
Un engrenage de moyeu est un type d'engrenage utilisé dans les vélos. Situé dans le moyeu de la roue arrière, il permet au cycliste de modifier le rapport de démultiplication de la roue pour adapter les performances du vélo aux conditions de la route.
Un moyeu se compose d'un certain nombre de pignons disposés autour du moyeu de la roue et d'un mécanisme de changement de vitesse qui sélectionne les pignons. Les pignons sont de tailles différentes, ce qui signifie qu'ils offrent différents rapports de démultiplication. Plus le pignon est grand, plus le rapport de démultiplication est grand, ce qui signifie que la roue tournera plus vite si le cycliste investit le même effort de pédalage.
Un moyeu se compose d'un certain nombre de pignons disposés autour du moyeu de la roue arrière et d'un mécanisme de changement de vitesse qui sélectionne les pignons. Le changement de vitesse se fait soit par un levier sur le guidon, soit en tournant une poignée sur le guidon. Ce type d'engrenage est également appelé engrenage planétaire. Celui-ci se compose d'un engrenage solaire et de plusieurs engrenages planétaires disposés autour de l'engrenage solaire. Le planétaire est fixé à l'essieu d'entrée de la transmission et tourne lorsque la puissance d'entrée (comme un moteur ou des pédales) est transférée à la transmission.
Lorsque le conducteur actionne le mécanisme de changement de vitesse, un bras de changement de vitesse se déplace à l'intérieur du moyeu et sélectionne le pignon souhaité. Le pignon sélectionné détermine le rapport de démultiplication de la roue. Plus le pignon est grand, plus le rapport de démultiplication est grand, ce qui signifie que la roue tournera plus vite si le cycliste investit le même effort de pédalage.
Quel est le meilleur : les dérailleurs ou les moyeux ?
Les moyeux nécessitent généralement moins d’entretien et sont plus durables que les dérailleurs car ils comportent moins de pièces mobiles. Ils sont également mieux protégés contre la saleté et l'humidité. Ils sont donc particulièrement adaptés aux vélos de ville et aux vélos souvent utilisés par mauvais temps ou sur des routes accidentées.
Cependant, les dérailleurs offrent généralement un plus grand nombre de vitesses et permettent une gradation plus fine des rapports de démultiplication. Ils conviennent donc davantage aux vélos de route et aux VTT qui nécessitent des changements de vitesses fréquents.
Avantages des engrenages à moyeu :
- Aucune chaîne à entretenir
- Les processus de changement de vitesse sont généralement plus précis et plus fluides qu'avec les dérailleurs.
- Coûts de maintenance réduits
- Moins d'usure de la chaîne, des pignons et des pignons
- Meilleure protection contre la saleté et les intempéries
Inconvénients des engrenages à moyeu :
- Généralement plus cher à l'achat que les pignons de dérailleur
- Gamme de vitesses inférieure (moins de vitesses)
- Plus lourd et plus volumineux que les pignons de dérailleur
- Nécessite souvent des outils et des connaissances spécialisés pour la réparation et l’entretien.
