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Shimano Steps ist Shimanos Antriebsplattform für E-Bikes – von der kompakten Stadtlösung (E6100) bis zum leistungsstarken MTB-Motor (EP8 RS mit 90 Nm). Dieser Artikel erklärt alle aktuellen Systeme, ihre Unterschiede, die Di2-Integration und die E-Tube Project App.
Shimano Steps est un système d'entraînement électronique avancé pour vélos électriques développé par Shimano, un leader mondial des composants de vélo. Ce système offre une intégration transparente dans le vélo pour garantir un soutien optimal et une excellente expérience de conduite. Avec Shimano Steps, vous bénéficiez de la liberté et du confort nécessaires pour rouler plus loin, plus vite et avec moins d'effort. Il est spécialement conçu pour répondre aux besoins des utilisateurs modernes de vélos électriques en fournissant une solution fiable, intelligente et conviviale. Shimano Steps se compose d'un moteur électrique intégré dans la zone du boîtier de pédalier, d'une batterie qui a une longue durée de vie et d'un écran convivial qui vous donne toutes les informations importantes en un coup d'œil. Que vous rouliez en ville ou que vous vous aventuriez hors route, Shimano Steps vous offre le soutien dont vous avez besoin pour atteindre vos objectifs.
Shimano Steps présente une variété de fonctionnalités qui en font un choix idéal pour les cyclistes électriques :
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Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.
Die häufigsten Fragen und Antworten