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Le tableau de l'ETRTO (Organisation technique européenne du pneu et de la jante) répertorie les dimensions normalisées des pneus et des jantes de vélo. Il garantit la compatibilité des pneus et des jantes de différents fabricants.
Le tableau récapitulatif vous permet de comparer les dimensions courantes des pneus de vélo en pouces et leurs valeurs ETRTO correspondantes :
| Pouces (po) | ETRTO (mm) |
|---|---|
| 12" | 47-203, 62-203 |
| 14" | 40-254, 44-254, 47-254 |
| 16" | 32-305, 35-305, 47-305 |
| 18" | 32-355, 37-355, 47-355 |
| 20" | 28-406, 32-406, 40-406, 47-406, 50-406 |
| 24" | 32-507, 40-507, 47-507, 50-507 |
| 26" | 37-559, 44-559, 50-559, 57-559, 60-559 |
| 27,5" (650B) | 50-584, 57-584, 60-584 |
| 28" | 25-622, 28-622, 32-622, 37-622, 40-622, 47-622 |
| 29" | 50-622, 55-622, 60-622 |
💡 Remarque : Certaines tailles se chevauchent, notamment entre 28" et 29", car elles ont toutes deux le même diamètre de jante (622 mm). La différence réside dans la largeur du pneu et l’utilisation prévue (vélo de route ou VTT).
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La prise de virage est l'une des compétences essentielles à vélo – et en même temps l'une des plus sous-estimées. Car selon le domaine d'utilisation, la technique diffère fondamentalement : tandis qu'en tout-terrain on « pousse » activement le vélo sous soi, sur un vélo de route on s'incline généralement avec le bike dans le virage.
Le système PAS (Pedal Assist System) est le cœur de tout vélo électrique. Il garantit que le moteur assiste exactement au moment où tu pédales.
Beaucoup pensent : « Les règles à vélo sont plus souples qu'en voiture. » Ce n'est que partiellement vrai – et c'est exactement là que se produisent la plupart des erreurs. Car le taux d'alcoolémie à vélo fonctionne complètement différemment de ce qu'on connaît en voiture. Qui évalue mal les règles risque non seulement une amende, mais dans le pire des cas même son permis de conduire.