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Un dérailleur est un système qui permet au cycliste de réguler la puissance et la vitesse. Ce système se compose d'une chaîne qui passe par différents pignons sur le pédalier et la cassette sur la roue arrière. Lorsque la chaîne se déplace sur un grand pignon du pédalier et un petit pignon de la cassette, la puissance nécessaire pour propulser le vélo augmente et la vitesse diminue.
À l'inverse, lorsque la chaîne est déplacée vers des pignons plus petits sur le pédalier et des pignons plus grands sur la cassette, la vitesse augmente et la puissance diminue.
La principale différence entre un système de dérailleur et les autres systèmes de transmission réside dans la sélection des vitesses. Les systèmes de dérailleur utilisent une chaîne passant sur un plateau pour changer de vitesse. Les autres systèmes utilisent un système de pignons et de roues liés entre eux. Les systèmes de dérailleur sont très appréciés pour leur simplicité d'utilisation, leur plus grande variété de vitesses et leur facilité d'entretien, ainsi que pour leur durée de vie plus longue.
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Le moment classique du cadenas de vélo est familier à tout le monde : on descend de selle, on fouille dans son sac à dos, on clique le lourd cadenas en place et on espère qu'il tiendra. Mais avec la hausse des prix des e-bikes, la technologie toujours plus intelligente et des vols de plus en plus professionnels, les systèmes de sécurisation ont eux aussi évolué. Aux côtés des cadenas mécaniques, une nouvelle génération de systèmes de protection s'impose : l'antivol électronique – le cadenas invisible.
Les fatbikes divisent : rares sont les vélos qui suscitent autant de réactions que les modèles à pneus larges. Les critiques pointent souvent du doigt la résistance au roulement, le poids ou l'aérodynamisme, jugeant les fatbikes inefficaces. Pourtant, à y regarder de plus près, on constate rapidement que les fatbikes ne sont pas que des vélos d'apparat, mais des modèles polyvalents, performants et adaptés à tous les usages.
Aufsteigen, losfahren, anhalten, absteigen – das passiert bei jeder Fahrt mehrmals und läuft bei den meisten völlig automatisch. Trotzdem sind genau diese Sekunden die wackeligsten Momente auf dem Rad: Du bist langsam, stehst oft nur auf einem Bein und hast das Gewicht des Rades seitlich neben Dir. Wer die passende Technik für seinen Rahmen kennt, steigt entspannter auf, fährt ohne Schlingern an und kommt auch mit einem schweren E-Bike sicher wieder zum Stehen.