Entdecke den MYVELO
E-Bike Onlineshop
Entdecke Dein Traum E-Bike im MYVELO Onlineshop. Direkt vom Hersteller Dein Fahrrad aussuchen.
Le soudage lisse désigne une technique spéciale de soudage et de post-traitement utilisée dans la fabrication des cadres de vélo. Les cordons de soudure sont meulés et lissés après le soudage proprement dit. L'objectif est de rendre les transitions entre les tubes du cadre pratiquement invisibles, afin que celui-ci paraisse constitué d'une seule pièce.
En soudage lisse, les cordons de soudure classiques – généralement sur des cadres en aluminium – sont traités mécaniquement après le soudage. L'excédent de matière est éliminé jusqu'à l'obtention d'une surface lisse et uniforme . À l'inverse, avec les procédés de soudage conventionnels, les irrégularités typiques du cordon de soudure restent visibles.
Le soudage lisse est principalement utilisé dans les cadres en aluminium de haute qualité , tels que :
vélos électriques
Vélos de randonnée et vélos de ville
Vélos de route et VTT du segment de prix moyen à supérieur
La qualité du soudage n'est pas pertinente pour les cadres en carbone, car ceux-ci ne sont pas soudés mais stratifiés.
Aspect haut de gamme : Le cadre est très épuré et élégant.
Liberté de conception : les finitions de peinture et les dégradés de couleurs sont mis en valeur avec plus d’effet.
Valeur : Souvent associée à une qualité supérieure
Agréable au toucher : aucune soudure saillante ou visible.
Augmentation de l'effort de production : plus de main-d'œuvre manuelle, donc des coûts plus élevés.
Aucun avantage structurel : le soudage lisse n’améliore pas automatiquement la stabilité ni la durabilité.
Ne convient pas à tous les matériaux : convient principalement à l’aluminium.
Contrairement à une idée répandue, une soudure lisse ne renforce pas un cadre . La résistance provient de la qualité de la soudure elle-même, et non d'un meulage ultérieur. Cependant, correctement réalisée, une soudure lisse n'a aucun impact négatif sur la durée de vie du cadre.
Soudures apparentes : fonctionnelles, économiques, aspect plus rustique
Soudage TIG : procédé standard dans la construction de châssis, base d’une soudure lisse
Hydroformage : Permet de façonner des tuyaux, mais ne remplace pas les procédés de soudage.
Entdecke den MYVELO
Entdecke Dein Traum E-Bike im MYVELO Onlineshop. Direkt vom Hersteller Dein Fahrrad aussuchen.
Dein Traumrad
MYVELO hat einen Flagshipstore in Oberkirch und ist regelmäßig auf Messen vertreten. Komm in unseren Flagship Store und probiere Dein Traum Bike aus. Lass Dich von uns zu Deinen Anforderungen beraten.
Leasen statt kaufen
Spare mit Leasing! Finanziere Dein Traum E-Bike ganz einfach über Deinen Arbeitgeber. MYVELO unterstützt Dich im Leasing-Prozess bei Deinen Fragen.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.