Eine gefederte Sattelstütze ist nur dann ein echter Komfortgewinn, wenn sie zum eigenen Körpergewicht passt. Ist die Federung zu weich eingestellt, „schlägt" sie bei jeder größeren Unebenheit unangenehm durch. Ist sie zu hart, federt sie kaum spürbar und der Effekt verpufft. Die im MYVELO Berlin verbaute Suntour NCX-Parallelogrammstütze lässt sich zum Glück mit wenigen Handgriffen anpassen.

Taube Finger, ziehende Handgelenke oder ein Kribbeln in den Fingerspitzen nach einer längeren Fahrt – diese Beschwerden haben oft nichts mit dem Sattel zu tun, sondern mit dem Winkel des Lenkers. Gerade beim Klapprad, dessen kompakter Vorbau und geschwungener Lenker viel Verstellspielraum bieten, lohnt sich ein bewusster Blick auf die Handgelenkshaltung.

Eine falsch eingestellte Sattelhöhe ist einer der häufigsten Gründe für Knieschmerzen und ein ineffizientes Fahrgefühl – gerade bei Klapprädern, deren kompakter Rahmen oft dazu verleitet, den Sattel „irgendwie passend" statt richtig einzustellen. Dabei dauert die korrekte Einstellung keine fünf Minuten und macht spürbar mehr aus als jedes teure Bauteil.

Wer am E-Bike immer im gleichen Gang fährt und den Motor die Arbeit machen lässt, verschenkt nicht nur Reichweite, sondern belastet auch Kette und Schaltwerk unnötig. Beim MYVELO Berlin 2026 sorgt eine 11-34 Kassette für eine breite Übersetzungsspanne – vorausgesetzt, sie wird auch aktiv genutzt. Dieser Artikel erklärt, was hinter der Zahlenkombination steckt und wie Du mit dem richtigen Schaltverhalten mehr aus Motor und Akku herausholst.

Quiconque a déjà tenu un vélo pliant à cadre carbone dans les mains le sait : le poids n'est pas un détail, c'est une sensation fondamentale. Chaque kilo en moins se ressent quand tu le portes dans le RER, quand tu le soulèves dans le filet à bagages, quand tu le pousses dans la gare. Le MYVELO Monza Carbon a poussé cette réflexion jusqu'au bout – avec une mise à niveau qui peut sembler anodine au premier regard, mais dont l'effet se ressent vraiment : les chambres à air TPU.

Le trajet domicile-travail évolue. De plus en plus de personnes combinent différents modes de transport pour atteindre leur destination de façon efficace, flexible et durable. C'est exactement là qu'entre en jeu le concept de Last Mile Mobility – le fameux « dernier kilomètre » entre la gare, l'arrêt de bus ou le parking et la destination finale.

Un vélo pliant carbon à cadre bas réunit plusieurs avantages de la technologie cycliste moderne : faible poids, enjambée confortable et polyvalence au quotidien. En milieu urbain ou pour les navetteurs, ces vélos suscitent un intérêt croissant. Mais qu'est-ce qui rend vraiment un vélo pliant carbon à cadre bas si particulier – et pour qui cette conception vaut-elle le coup ?

Quand tu penses à un vélo électrique pliant, tes premières questions portent souvent sur l'autonomie, le moteur et le poids. Pourtant, la question la plus importante au quotidien est souvent négligée : Où est-ce qu'il rentre vraiment, une fois replié ?