Pour de nombreux cyclistes sur route, le Passo dello Stelvio est plus qu’un simple col de montagne : c’est une icône, un incontournable sur la liste des défis épiques et un lieu qui brouille la frontière entre passion et folie. Avec ses 48 virages en épingle à cheveux sur la rampe nord et une hauteur de 2 757 mètres, le Stelvio est le deuxième plus haut col pavé des Alpes et une aventure incomparable.
Par Vincent Augustin 3 minutes de lecture
Publié: février 9, 2025 | Mis à jour: juillet 28, 2026
Ce col relie la Valteline italienne au Vinschgau tyrolien du Sud et impressionne non seulement par son altitude vertigineuse, mais aussi par les magnifiques paysages qui se déploient tout au long du parcours.
Le col du Stelvio est un lieu mythique du cyclisme, ayant été à plusieurs reprises une étape décisive du Giro d'Italia . Depuis sa première traversée lors du Giro de 1953, marquée par l'attaque légendaire de Fausto Coppi, le Stelvio est considéré comme un défi de taille pour les professionnels comme pour les amateurs. L'altitude, la raréfaction de l'air et la difficulté des virages en épingle font de ce col une véritable épreuve.
Il existe trois voies principales pour gravir le Stelvio :
Le col du Stelvio exige le maximum, non seulement de votre vélo de course, mais aussi de vous-même. Une bonne préparation est essentielle :
Le col du Stelvio exige un vélo de route à la fois léger et robuste. Un équipement optimal comprend un plateau 52-36 à l'avant et une cassette 11-34 à l'arrière, permettant d'aborder efficacement les pentes raides tout en accélérant sur les portions plus plates. Des freins fiables sont indispensables pour les descentes techniques. Un vélo de route comme le MYVELO Tourmalet , conçu pour les parcours montagneux exigeants, offre l'équilibre parfait entre performance, confort et contrôle nécessaire pour relever ce défi hors du commun.
D'ailleurs, chez MYVELO, nous sommes tellement enthousiastes à propos du Stelvio que nous avons également baptisé l'un de nos VTT électriques tout-suspendus d'après lui .
Une fois au sommet, vous serez récompensé par une vue à couper le souffle. Le panorama s'étend jusqu'aux cimes de l'Ortler, et les lacets que vous aurez gravis semblent presque irréels vus du ciel. La descente est tout aussi exaltante et exige toute votre concentration ; mais là aussi, vous ressentirez le charme envoûtant du Stelvio.
Le col du Stelvio met vos jambes à l'épreuve, mais aussi votre esprit . L'alliance de l'effort physique, de la beauté des paysages et de l'histoire de ce col rend chaque ascension inoubliable. Que vous souhaitiez le gravir une seule fois dans votre vie ou y revenir régulièrement, le Stelvio vous fascinera toujours.
Vous prévoyez une ascension du Stelvio ? Quel itinéraire vous tente le plus ? Partagez vos expériences et vos conseils dans les commentaires !
Laissez-vous conseiller par des passionnés de vélo
Le Giro d'Italia est bien plus qu'une course cycliste. C'est un voyage à travers les paysages à couper le souffle de l'Italie, une histoire d'héroïsme et de stratégie et un véritable spectacle pour tout passionné de cyclisme. Si vous êtes fan de vélo de course, le Giro est l’occasion idéale de plonger plus profondément dans le monde du cyclisme professionnel.
L'entraînement en altitude est une méthode éprouvée depuis des décennies dans les sports d'endurance professionnels et de haut niveau. Cyclistes, triathlètes et coureurs professionnels ne jurent que par les bienfaits de l'entraînement en altitude sur leurs performances. Mais quand parle-t-on exactement d'entraînement en altitude ? Et comment en simuler les effets même sans montagne ?
Dans les sports d'endurance, ce n'est pas seulement la performance absolue qui compte, mais surtout l'efficacité avec laquelle vous réalisez cette performance par rapport à votre poids corporel.
Le chiffre clé watt par kilogramme (watt/kg) au seuil est l'une des mesures les plus importantes pour évaluer objectivement votre propre niveau de performance - que ce soit en cyclisme, en course à pied ou en aviron.
Presque tous les cyclistes sur route se souviennent de ce moment : vous roulez lentement jusqu'à un feu rouge, tout est détendu – et puis, tout simplement, vous tombez . Pas rapidement, pas de façon spectaculaire, mais terriblement lentement.
Ein Tubeless-System funktioniert nur so gut wie die Dichtmilch, die darin zirkuliert. Sie dichtet kleine Einstiche in Sekundenschnelle ab – aber nur, wenn sie noch flüssig und wirksam ist. Wer sie vernachlässigt, riskiert, dass der Reifen bei der nächsten Panne nicht mehr selbst abdichtet oder schleichend Luft verliert. Die gute Nachricht: Dichtmilch nachfüllen oder wechseln ist einfacher als viele denken.
