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La cassette La cassette est le groupe de pignons de la roue arrière d'un vélo. Elle se compose de plusieurs pignons individuels montés sur le corps de roue libre du moyeu de la roue arrière. La cassette est un élément central de la transmission et fonctionne directement avec la chaîne et le dérailleur .
Selon le type de vélo et son utilisation prévue, une cassette peut comporter de 7 à 13 pignons , les vélos de route et VTT modernes étant souvent équipés de cassettes à 11 ou 12 vitesses . La taille des pignons permet d'obtenir différents rapports de vitesse : des développements faciles pour les montées et des développements plus longs pour les terrains plats ou rapides.
La cassette est entraînée par la chaîne lors du pédalage, transmettant ainsi la puissance à la roue arrière. Lors du changement de vitesse, le dérailleur déplace la chaîne d'un pignon à l'autre. Pour un fonctionnement optimal, il est essentiel que la cassette, la chaîne et le dérailleur soient parfaitement compatibles .
👉 Remarque : La cassette ne doit pas être confondue avec la roue libre à visser , qui est utilisée sur les vélos plus anciens et possède un système de montage différent.
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La prise de virage est l'une des compétences essentielles à vélo – et en même temps l'une des plus sous-estimées. Car selon le domaine d'utilisation, la technique diffère fondamentalement : tandis qu'en tout-terrain on « pousse » activement le vélo sous soi, sur un vélo de route on s'incline généralement avec le bike dans le virage.
Le système PAS (Pedal Assist System) est le cœur de tout vélo électrique. Il garantit que le moteur assiste exactement au moment où tu pédales.
Beaucoup pensent : « Les règles à vélo sont plus souples qu'en voiture. » Ce n'est que partiellement vrai – et c'est exactement là que se produisent la plupart des erreurs. Car le taux d'alcoolémie à vélo fonctionne complètement différemment de ce qu'on connaît en voiture. Qui évalue mal les règles risque non seulement une amende, mais dans le pire des cas même son permis de conduire.