Les roues en carbone sont légères, rigides et aérodynamiques – c'est pourquoi elles sont le premier choix de nombreux cyclistes sur route. En même temps, le carbone est un matériau haute performance qui nécessite un traitement un peu plus soigneux que les jantes en aluminium classiques. Des erreurs sont souvent commises, notamment lors du gonflage des pneus : une pression trop élevée, des embouts de valve incorrects ou un pompage inégal peuvent, dans le pire des cas, endommager le fond de jante, la chambre à air ou même la jante.

Une montre GPS n'est plus depuis longtemps un simple gadget pour les coureurs. Pour le vélo également – que ce soit sur route, en E-Bike ou en VTT – elle peut s'avérer un compagnon extrêmement pratique. Mais quelles fonctionnalités sont vraiment pertinentes pour les cyclistes ? Et quand vaut-il la peine d'investir dans une montre GPS en plus d'un GPS tracker pour vélo ?

Pour de nombreux cyclistes sur route, les longues sorties incarnent la liberté absolue : rouler pendant des heures, admirer le paysage, se vider la tête et repousser ses limites d’endurance. Cependant, ces longues sorties sollicitent fortement le corps, l’équipement, l’alimentation et le mental .

Nombreux sont ceux qui pensent encore que les séances d'entraînement longues et modérées sont la clé d'une bonne santé. Pourtant, une nouvelle étude à grande échelle démontre que des efforts courts et intenses sont bien plus efficaces qu'on ne le croyait , notamment pour la santé cardiovasculaire, le métabolisme et la longévité. Qu'est-ce que cela signifie concrètement pour les cyclistes, les utilisateurs de vélos électriques ou les sportifs amateurs ambitieux ? Cet article se penche précisément sur cette question.

Quand on pense au cyclisme sur route, on l'associe généralement à la haute technologie : cadres en carbone, transmission électronique et roues ultralégères. Mais une fois par an, dans la pittoresque Toscane, tout tourne autour de l'inverse : cadres en acier, maillots en laine, sangles en cuir et chemins de gravier. Bienvenue à l' Eroica Toscana Vintage , sans doute l'événement cycliste le plus charmant au monde.

Les tensions dans la nuque et les épaules figurent parmi les plaintes les plus fréquentes chez les cyclistes sur route. Qu'il s'agisse de courtes séances d'entraînement ou de longues randonnées, nombreux sont ceux qui ressentent une sensation de tiraillement dans la nuque ou une tension croissante dans les épaules après un certain temps. Ces douleurs limitent non seulement leurs performances, mais diminuent aussi le plaisir de faire du vélo et peuvent affecter d'autres parties du corps.

Quiconque envisage d'acheter un vélo de course pour la première fois se heurte presque toujours à la même question :

«Attendez une minute… pourquoi n’y a-t-il pas de pédales ?»

Après tout, les pédales font autant partie d'un vélo que les pneus ou le guidon.

Les engourdissements ou les picotements dans les mains ou les pieds sont un problème courant chez les cyclistes. Notamment lors de longues sorties ou d'entraînements intensifs, beaucoup constatent que leurs mains ou leurs pieds s'« engourdissent ». Ces symptômes sont non seulement désagréables, mais ils peuvent aussi indiquer une tension excessive ou un mauvais réglage du vélo .

Les douleurs dorsales figurent parmi les plaintes les plus fréquentes chez les cyclistes. Que ce soit sur un vélo de route, un VTT ou un vélo électrique, quiconque parcourt de longues distances ou s'entraîne régulièrement connaît cette sensation désagréable de tiraillement dans le bas ou le haut du dos. Bien souvent, la cause n'est pas un manque de condition physique , mais plutôt une mauvaise posture sur le vélo .